يتمثل مبدأ العمل في الصمام المضاد للحريق في استخدام درجة حرارة سبيكة سهلة الانصهار للتحكم في الفتحة ، وإغلاق الصمام من خلال عمل الجاذبية وآلية الربيع. عند حدوث الحريق ، تغزو اللهب ممر الهواء ، وتسبب درجة الحرارة المرتفعة في أن يذوب السبيكة القابلة للانصهار على الصمام ، أو تسبب سبيكة الذاكرة لتتسبب في إغلاق الصمام تلقائيًا ، يتم استخدامها في المناسبة التي يخترقها مرور الهواء وقسم الوقاية من الحرائق.
يتم تثبيت صمام الحماية من الحرائق على خط أنابيب نظام عادم الدخان ، وعادةً ما يتم إغلاق صمام عادم الدخان ، عندما يحدث الحريق ، من خلال كاشف الدخان المثبت في منطقة الأرضية للكشف عن عدد كبير من معلومات الدخان المستمر ، لفتح صمام عادم الدخان ، وإشارة التغذية المرتدة إلى مضيف مراقبة الحريق ، وربطها لفتح المساحة المقابلة لمروحة عادم الدخان.
يتم تثبيت صمام النار على أنبوب الهواء وإرجاع نظام التهوية وتكييف الهواء ، والذي عادة ما يكون في حالة مفتوحة. عندما تصل درجة حرارة الغاز في الأنبوب إلى 70 درجة مئوية في النار ، سيتم دمج الصمامات القابلة للانصهار ، وسيغلق الصمام تلقائيًا تحت عمل قوة ربيع الالتواء في فترة زمنية معينة لتلبية المتطلبات المقاومة للحريق ومتطلبات السلامة المقاومة للحريق ، ودور اتفاق مقاوم للدخان ومقاوم للحريق. عند إغلاق الصمام ، يتم إخراج إشارة الإغلاق.
يعمل صمام العادم التلقائي للدخان والوقاية من الحرائق على الوقاية من الحرائق وصمامات عادم الدخان في نظام التهوية وتكييف الهواء في السكك الحديدية تحت الأرض ، ولديه وظيفة التحكم في الارتباط مع معدات إنذار الحريق التلقائي ونظام إطفاء حريق الغاز. يحتوي كل صمام دخان ودخان تلقائي على إشارتين مستقلتين للتحكم الكهربائي ، والتي يتم مراقبتها بواسطة EMCs ونظام استئصال الهواء ، وتم إحراز تقدم كبير.
في وقود السيارات ، الوقود الرئيسي هو البنزين. في نظام الاحتراق الداخلي للسيارة ، تنبعث غازات العادم بعد الاستخدام. إذا تم تغيير الطاقة الحرارية في الطاقة الشمسية إلى "طاقة تنشيط" للهيدروجين المنتجة من الميثان والماء ، يتم تثبيت صمام دخان عادم الحريق على خط أنابيب نظام عادم الدخان ، والذي يتم إغلاقه عادةً ، ويتم فتحه يدويًا أو كهربائيًا في حالة حريق تتكافر ومررًا ومرضًا ومررًا ومررًا ومررًا. وقت.
وقت النشر: يوليو -28-2021