Magnetventilogså kaldet elektromagnetisk ventil.Den elektromagnetiske ventil er sammensat af elektromagnetisk spole og magnetisk kerne.Når spolen aktiveres eller afbrydes, vil driften af den magnetiske kerne få væsken til at passere gennem ventillegemet eller blive afskåret for at ændre retningen af væsken.
Ifølge princippet om magnetventil er opdelt i tre kategorier: direkte virkende, distribueret direkte virkende og pilot-type;i henhold til strukturen er opdelt i membran magnetventil og stempel magnetventil to kategorier.
Magnetventilfejl vil direkte påvirke omskiftningsventilen og styreventilens handling, magnetventil almindelig har følgende 4 slags fejl:
1. Luftlækage
Luftlækage vil føre til utilstrækkeligt lufttryk, hvilket gør det vanskeligt at åbne og lukke den tvungne ventil, fordi tætningens pakning beskadiges eller glideventilen slides forårsaget af flere kavitetsgaskanaler.Ved håndtering af fejlene på magnetventilen i koblingssystemet skal den korrekte tid vælges.Hvis magnetventilen er i strømtab, kan koblingssystemet suspenderes og håndteres roligt, hvis det ikke kan håndteres i et koblingsgab.
2. Tilstopning
Den matchende afstand mellem spolen og magnetventilens spole er meget lille (mindre end 0,008 mm), som normalt er samlet i et stykke.Når der tilføres mekanisk urenhed eller smøreolie er for lidt, er det let at blokere.Behandlingen kan laves ved at føre en ståltråd ind gennem et lille hul i hovedet for at få det til at springe tilbage.Den grundlæggende løsning er at fjerne magnetventilen, tage spole og spoledæksel ud, med CCI4 rengøring, så spolen i ventildækslet fleksibel handling.Demontering skal være opmærksom på monteringssekvensen af komponenterne og den eksterne ledningsplacering for at genmontere og ledningsføringen korrekt, men også kontrollere, om oliesprøjtens oliehulsprop, smøreolie er nok.
3. Magnetventil løs forbindelse eller løst gevindhoved af
I dette tilfælde, magnetventilen ikke strøm, bare stramme hovedet kan være.
4. Magnetventilspolen udbrændt
Vi kan fjerne magnetventilens ledninger, med multimetermåling, hvis åbent kredsløb, så brænder magnetventilspolen.Der er grunde til fugtig spole, hvilket forårsager dårlig isolering og magnetisk lækage, hvilket resulterer i, at spolestrømmen er for stor og brændt, så for at forhindre regnvand ind i magnetventilen.
Derudover er fjederen for hård, reaktionen er for stor, spolen drejer for lidt, ikke nok sugning kan også gøre spolen brændt.I nødstilfælde kan den manuelle knap på spolen drejes fra “0″-bitten til “1″-bitten for at få ventilen til at åbne.
Indlægstid: 28-jul-2021