Hvordan reduceres støj fra kontrolventilen?

KontrolventilStøj undertiden op til 100 dB eller mere, hvilket gør det vanskeligt at bære mennesker tæt på det. Generel kontrolventilstøj fra vibrationen af ​​spolen, der er højhastighedsluftstrømning genereret af gasdynamisk støj, men også på grund af blinkende, kavitation, strømning forårsaget af væskedynamisk støj.

Forebyggelse og reduktion af vibrationer og støj. Det meste af denne slags støj er forårsaget af resonans, vibrationer ledsages ofte af støj, men der er store og små. Støj kan reduceres ved at øge stivheden for at øge dæmpningen, reducere throttling -pasform, vejlede clearance for at reducere lateral vibration og så videre; Det grundlæggende forebyggelse er ikke at svække eller dæmpe støjen ved passive midler, det handler om at eliminere resonans, hvilket ændrer ventilens naturlige frekvens.

Forebyggelse af kavitationstøj. På samme måde bør luftstøjen overvejes ved at forhindre flash, forhindre kavitation eller reducere flash og reducere kavitation.

Forebyggelse af aerodynamisk støj. Når hastigheden af ​​den komprimerbare væske, der passerer gennem kontrolventilen, er større end eller lig med lydhastigheden, vil der være stærk støj og vibrationer, som ikke kun vil producere støj, men også skade delene. Graden af ​​skade på denne støj er relateret til støjenergien, og støjens energi er proportional med den tredje kraft af hastigheden. Derfor, jo større hastighed, jo større er støjen.

I øjeblikket er der 5 generelle måder at undgå aerodynamisk støj:

1. Fjern støjkilder ved radikalt at begrænse regulatorens gashåndtags hastighed under lydhastigheden.
2.. Ventilen med lav støjstyring er valgt, hvilket får fluidstrømmen zigzag, når den gashåndtering, forstyrrer hinanden og kolliderer med hinanden for at øge modstanden, forbruge energi, forhindre (eller reducere) ethvert punkt i strømningsstien for at producere supersonisk hastighed og dermed reducere støjen. Når støjen ikke er særlig stor, kan det vælge den almindelige ærmeventil.
3.. Den porøse restriktorplade bruges til at absorbere det delvise trykfald bag ventilen for at øge trykket bag ventilen og reducere throttlinghastigheden for at reducere støjen.
4. Støjisoleringsmateriale bruges til at reducere støj. Når støjen er lav, skal du bruge lydisoleringsmateriale til at dække røret bag ventilen, indtil støjen er under 80 dB.
5. Brug lyddæmper, når støjen er lidt høj, skal du installere lyddæmperen bag ventilen for at absorbere støjen og reducere transmissionen.