På nuværende tidspunkt bruges ventilsystemet for det meste afpneumatiske aktuatorer, Elektriske aktuatorerog elektro-hydrauliske aktuatorer. I henhold til egenskaberne for de tre aktuatorer analyserer vi deres anvendelse i ventilsystemet:
Pneumatisk system: Det pneumatiske system er afhængig af luftkompressoren, der komprimerer luften, renser den, leverer den pneumatiske aktuator og driver ventilen. Gassen udledes direkte til atmosfæren i processen med at drive aktuatoren, og gassti -systemet skal håndtere gasskilden kontinuerligt. Derfor er luftkompressor generelt nødt til at bruge en, hovedvejen og aktuatoren før grenen af lufthåndteringskomponenter, såsom tørretumbler, filterdekompression, olie tåge osv. Brug for regelmæssig vedligeholdelse, udskiftning. Der er en masse luftvejsforbindelser, og regelmæssig inspektion er også nødvendig for at forhindre luftlækage og påvirke systemtrykket. Et sådant besværligt arbejde er faktisk kun for at sikre, at det pneumatiske aktuatorsystem skal skifte til den rigtige handling. Den pneumatiske aktuator af ventilen med stor diameter, det vil sige cylinderen, vælges generelt i henhold til et bestemt luftkildetryk, men den pneumatiske aktuator bevæger sig ofte ikke, eller handlingen er ikke på plads, eller handlingen er langsom, og handlingen er ikke glat, dette skyldes normalt følgende:
Når luftstien indeholder fugt, hvis lufttemperaturen er under nul, fryser vandet og fryser den pneumatiske aktuator, så den pneumatiske aktuator ikke kan bevæge sig.
Gasstien smøres ikke af olietåge, så aktuatoren er i tør tilstand i lang tid, hvilket får friktionen til at stige meget. Aktuatoren sidder fast eller kan ikke flytte.
Udgangstrykket for luftkompressoren er utilstrækkelig, eller der er en lækage i luftstien, hvilket forårsager, at den pneumatiske aktuator ikke kan få nok køremoment til at åbne ventilen hurtigt eller lukke ventilen helt.
Forskellen i koefficienten for termisk ekspansion af gas i køligere og varmere miljø fører til forskellen mellem hele rejsetiden for pneumatisk aktuator.
Gassen har kompressibilitet, kan forårsage, at den pneumatiske aktuator kører i processen ikke er glat, den pludselige forkerte bevægelse.
Hvis anmodningen om hurtig lukning, vil den pneumatiske aktuator generelt være udstyret med en gastank i sig selv, i hurtig lukning, selvom gassen, strømmen afskåret, stadig kan sikre hurtigt på og uden for ventilen, men på grund af begrænset kapacitet vil hurtig lukningstid ikke være meget kort.
Hydraulisk system: Hydraulisk stationssystem og gassystemets driftsmekanisme er ens, behov for at producere olie med højt tryk, har brug for oliefilter, der er nødt til at lægge olie. Forskellen er også fordelen ved det hydrauliske system, det hydrauliske system er intern cirkulation, olietrykket er generelt ca. 40 ~ 120 kg, den hydrauliske aktuator er meget mindre end den pneumatiske aktuator, og hydraulisk olie har ingen kompressibilitet hydraulisk cylinder, der løber glat, vil ikke forekomme Jam Jitter -fænomenon. Det hydrauliske system kan fuldstændigt løse manglen på pneumatisk system.
Fordelen ved i sig selv hydraulisk system er at sikre, at ventilens pålidelige drift af det bedste valg, men højtryksolie, såsom forkert vedligeholdelse, vil olie lækage ofte forekomme. Hydrauliske systemkomponenter såsom servo-ventiler, filtre, højtryksrørledninger, såsom dyre, høje vedligeholdelsesomkostninger.
Elektrisk aktuator: Electric Actuator er helt forskellig fra pneumatisk aktuator og hydraulisk aktuator, elektrisk aktuator er helt fri for trældom med luftkompressor og hydraulisk station, behøver kun at få strømforsyning og signal for at drive bypass -systemet. Sammenlignet med pneumatisk system og det hydrauliske system er den elektriske aktuator kompakt, let at installere, og vedligeholdelsesarbejdsbelastningen reduceres kraftigt.
Posttid: Jul-28-2021