Válvula solenoideTambién se llama válvula electromagnética. La válvula electromagnética está compuesta de bobina electromagnética y núcleo magnético. Cuando la bobina se energiza o se corta, la operación del núcleo magnético hará que el fluido pase a través del cuerpo de la válvula o se corta para cambiar la dirección del fluido.
De acuerdo con el principio de la válvula solenoide, se divide en tres categorías: acción directa de acción directa y de tipo piloto; De acuerdo con la estructura, se divide en válvula solenoide de diafragma y válvula solenoide de pistón dos categorías.
La falla de la válvula solenoide afectará directamente la válvula de conmutación y la acción de la válvula de control, la válvula solenoide común tiene los siguientes 4 tipos de falla:
1. Fuga de aire
La fuga de aire conducirá a una presión de aire insuficiente, lo que dificulta abrir y cerrar la válvula forzada, porque el daño de la junta del sello o el desgaste de la válvula deslizante causado por varias canalización de gases de cavidad. Al tratar con las fallas de la válvula solenoide en el sistema de conmutación, se debe elegir el tiempo adecuado. Si la válvula solenoide está en pérdida de energía, el sistema de conmutación se puede suspender y manejar con calma si no se puede tratar en un espacio de conmutación.
2. Corbing
El espacio libre coincidente entre el carrete y el carrete de la válvula solenoide es muy pequeña (menos de 0.008 mm), que generalmente se ensambla por una sola pieza. Cuando se trae la impureza mecánica o el aceite lubricante es muy poco, es fácil de bloquear. El tratamiento se puede realizar insertando un alambre de acero a través de un pequeño orificio en la cabeza para que el resorte hacia atrás. La solución fundamental es eliminar la válvula solenoide, eliminar el carrete y la cubierta del carrete, con la limpieza de CCI4, de modo que el carrete en la cubierta de la válvula de la acción flexible. El desmontaje debe prestar atención a la secuencia de ensamblaje de los componentes y la ubicación de cableado externo, para volver a ensambla y el cableado correctamente, pero también verificar si el enchufe del orificio de aceite del pulverizador de aceite, el aceite lubricante es suficiente.
3. Válvula solenoide conexión suelta o cabezal de rosca suelta
En este caso, la válvula solenoide no alimenta, solo aprieta la cabeza.
4. Bobina de válvula solenoide quemada
Podemos eliminar el cableado de la válvula solenoide, con medición multímetro, si es un circuito abierto, luego quemado de bobina de la válvula solenoide. Hay razones para la bobina húmeda, que causan un mal aislamiento y una fuga magnética, lo que resulta en que la corriente de la bobina es demasiado grande y quemada, por lo que para evitar el agua de lluvia en la válvula solenoide.
Además, el primavera es demasiado dura, la reacción es demasiado grande, la bobina gira muy poco, no suficiente succión también puede hacer que la bobina se queme. En caso de emergencia, el botón manual en la bobina se puede girar desde el bit "0" al bit "1" para hacer que la válvula se abra.
Tiempo de publicación: julio-28-2021