El principio de trabajo básico de la válvula neumática es que el aire comprimido ingresa al actuador neumático para conducir el pistón, y luego girar o elevar el eje de torsión impulsa el tallo. Las válvulas neumáticas se dividen en acción única (retorno de resorte) y de doble acción.
Actuador neumático de acción única (retorno de primavera)es la estructura del pistón impulsada por la primavera, hay dos principios: normalmente abiertos (no) y normalmente cerrados (nc), lo que significa que: cuando el aire entra, la válvula cerrada (no); Cuando entra el aire, la válvula se abrió (NC).
Actuador de válvulas neumáticas de doble acciónNecesita estar equipado con una válvula solenoide de 2 posiciones de 5 vías para controlar el aire entra en una entrada diferente y luego controlar la válvula abierta y cierre. Al conducir el mismo cuerpo de la válvula, la velocidad de apertura y cierre de la doble actuación es más rápida que la actuación individual.
Principios de actuadores de actuación individual y doble actuación
Principio de un solo actuador interino (retorno de primavera)
El aire para puerto A obliga a los pistones hacia afuera, lo que hace que los resortes se compriman, el piñón gira en sentido antihorario mientras el aire se agota desde el puerto B.
Pérdida de la presión del aire en el puerto A, la energía almacenada en los resortes obliga a los pistones hacia adentro. El piñón gira en sentido horario mientras el aire se agota desde el puerto A.
El aire al puerto B obliga a los pistones hacia afuera, haciendo que los resortes se compriman, el piñón gira en sentido antihorario mientras el aire se agota desde el puerto B.
Pérdida de la presión del aire en el puerto A, la energía almacenada en los resortes obliga a los pistones hacia adentro. El piñón gira en sentido horario mientras el aire se agota desde el puerto A.
Principio del actuador de doble actuación
El aire para portar un aire obliga a los pistones hacia afuera, lo que hace que el piñón gire en sentido antihorario mientras el aire se agota desde el puerto B.
El aire al puerto B obliga a los pistones hacia adentro, lo que hace que el piñón gire en sentido horario mientras el aire se agota desde el puerto A.
El aire para portar un aire obliga a los pistones hacia afuera, lo que hace que el piñón gire en el sentido de las agujas del reloj mientras el aire se agota desde el puerto B.
El aire al puerto B obliga a los pistones hacia adentro, lo que hace que el piñón gire en sentido antihorario mientras el aire se agota desde el puerto A.
Diagrama de par de salida
Tiempo de publicación: julio-28-2021