El principio de funcionamiento de la válvula a prueba de fuego es usar la temperatura de aleación fácilmente fusible para controlar la abertura y cerrar la válvula mediante la acción de la gravedad y el mecanismo de resorte. Cuando ocurre el fuego, la llama invade el paso de aire, la alta temperatura hace que la aleación fusible en la válvula se derrita, o hace que la aleación de memoria tenga la distorsión para que la válvula se cierre automáticamente, para la ocasión en que el paso de aire y la sección de prevención del fuego penetran.
La válvula de protección contra incendios se instala en la tubería del sistema de escape de humo, generalmente la válvula de escape de humo a menudo se cierra, cuando se produce el fuego, a través del detector de humo instalado en el área del piso para detectar una gran cantidad de información continua de humo, para abrir la válvula de escape de humo y la señal de retroalimentación al host del monitor de fuego, enlace para abrir el área correspondiente del estallido de humo, para lograr los propósitos de humo.
La válvula de fuego se instala en la tubería de aire de suministro y retorno del sistema de ventilación y aire acondicionado, que generalmente se encuentra en un estado abierto. Cuando la temperatura del gas en la tubería alcanza los 70 ° C en el fuego, la fusible fusible se fusionará, y la válvula se cerrará automáticamente bajo la acción de la fuerza de resorte de torsión en un cierto período de tiempo para cumplir con la estabilidad resistente al fuego y los requisitos de integridad resistentes al fuego, el papel de las válvulas resistentes al humo y resistentes al fuego. Cuando la válvula está cerrada, la señal de cierre se emite.
La válvula automática de escape de humo y prevención de incendios actúa sobre la prevención de incendios y las válvulas de escape de humo del sistema de ventilación y aire acondicionado del ferrocarril subterráneo, y tiene la función del control de vinculación con los equipos automáticos de alarma contra incendios y el sistema de extinción de incendios de gas. Cada válvula automática de humo y fuego tiene dos señales de control eléctricas independientes, que son monitoreadas por EMC y sistema de extinción del aire, y se han realizado un gran progreso.
En el combustible de los automóviles, el combustible principal es la gasolina. En el sistema de combustión interna de un automóvil, los gases de escape se emiten después de su uso. Si la energía térmica en la energía solar se cambia a la "energía de activación" del hidrógeno producido por metano y agua, la válvula a prueba de fuego de escape de humo se instala en la tubería del sistema de escape de humo, que normalmente está cerrado, y se abre manual o eléctrica en caso de incendio, reproduciendo el papel de la agencia de humo cuando la temperatura de la lima alcanza la temperatura de la folla de la fugas.
Tiempo de publicación: julio-28-2021