Katup Kontrol Pneumatikjuga dinamakan Katup Pengatur Pneumatik dan katup Diafragma Pneumatik.Pneumatic Control Valve merupakan peralatan kontrol yang sangat penting dalam produksi industri.Berfungsi normal atau tidaknya berkaitan langsung dengan produksi keseluruhan perangkat.Saat ini, dengan perubahan teknologi katup kontrol dari hari ke hari, produsen dan bentuk katup kontrol sangat banyak, fungsinya juga berbeda-beda, berikut ini kami akan memperkenalkan pemasangan katup kontrol dan inspeksi dari 5 titik.
Inspeksi Sebelum Pemasangan Control Valve
Inspeksi masuk katup kontrol merupakan langkah yang sangat penting untuk memastikan apakah pengiriman katup kontrol memenuhi persyaratan desain.Masing-masing persyaratan teknis katup kontrol harus memenuhi persyaratan desain, namun dalam pemeriksaan masuk harus fokus pada 4 poin berikut:
1. Spesifikasi badan katup / bagian dalam katup item ini terutama mencakup: Jenis katup, jenis katup, diameter nominal, ukuran dudukan katup, jenis inti katup, karakteristik aliran, kelas kebocoran, bahan badan katup, bahan inti katup, bahan dudukan katup, nilai CV , ukuran kelas standar flensa dan jenis permukaan penyegelan, dll. Jika ditemukan salah satu isinya tidak sesuai dengan desain, maka harus dikonfirmasi dan disetujui oleh desain.
2. Bagian eksekutif isi ini harus memeriksa jenis bagian eksekutif, tipe, bentuk fungsi, rentang pegas, tekanan pasokan udara dan sebagainya.
3. Bagian positioner bagian ini terutama memeriksa sinyal input positioner, tekanan sumber udara, ukuran antarmuka sumber listrik dan udara dan tingkat tahan ledakan, di mana tingkat tahan ledakan tidak boleh lebih rendah dari kelas desain.
4. Aksesori sesuai dengan persyaratan teknis desain katup kontrol dengan hati-hati membersihkan aksesori, seperti katup pengurang tekanan filter, sakelar posisi katup, katup solenoid, mekanisme roda tangan, perkakas khusus.Isi di atas dapat diuji dengan pembersihan, alat ukur, pemeriksaan papan nama dan alat pengujian khusus (seperti bahan flensa dan baut dapat diidentifikasi dengan analisis spektral) dan sebagainya.
Uji Hidraulik Katup Kontrol
Uji hidraulik badan katup meliputi uji tekanan badan katup dan uji kebocoran pada saat inti katup tertutup penuh.Secara umum, ketika tekanan desain melebihi 10MPA, bak harus menjalani uji tekanan untuk memverifikasi tekanan bak dan penutup.
1. Uji Tekanan Katup Kontrol
(1) Pompa uji tekanan manual digunakan untuk uji tekanan badan katup kontrol, pompa uji tekanan listrik dilarang.
(2) Media uji adalah air bersih.
(3) Tekanan uji adalah 1,25 kali tekanan desain.
(4) Pengukur tekanan yang digunakan dalam uji tekanan harus diperiksa dan memenuhi syarat, keakuratannya tidak boleh lebih rendah dari tingkat 1,5, dan batas atas kalibrasi harus 1,5 ~ 2 kali tekanan uji.
(5) Katup udara membuka paling sedikit 20% dari spool katup selama pengujian tekanan, hal ini harus diingat untuk mencegah agar Spool tidak rusak karena tekanan berlebihan di satu sisi.Biasanya, sejumlah kebocoran diperbolehkan di Spul katup kontrol.Berdasarkan perbedaan tingkat kebocoran katup kontrol, hanya Katup kontrol tekanan diferensial tinggi (kebocoran V, VI) yang harus diuji kebocorannya.
2. Selama Uji Kebocoran
(1) Pompa uji tekanan manual digunakan untuk uji tekanan badan Katup Kontrol, pompa uji tekanan listrik dilarang.
(2) Media pengujiannya adalah air bersih (katup kebocoran Kelas VI menggunakan udara bersih).
(3) Tekanan uji tingkat kebocoran adalah tekanan diferensial maksimum yang dirancang saat katup bekerja (periksa parameter desain).
(4) Pengukur tekanan yang digunakan dalam uji tekanan harus diperiksa dan memenuhi syarat, keakuratannya tidak boleh lebih rendah dari tingkat 1,5, dan batas atas nilai skala harus 1,5 ~ 2 kali tekanan uji.
Penyesuaian Unit Katup Kontrol
Semua katup kontrol pneumatik yang baru dipasang harus dikalibrasi satu per satu sebelum pemasangan.Kesalahan Dasar: 1,5%.
Kesalahan pengembalian: 1,5%.
Zona tidak sensitif: 0,6%.
Pemasangan Katup Kontrol
Pemasangan Control Valve merupakan masalah utama yang harus diperhatikan, kualitas pemasangan berhubungan langsung dengan pengoperasian dan kinerja Control Valve.Ada 5 hal yang perlu diperhatikan saat instalasi:
(1) Sebelum memasang regulator, debu yang terkumpul di katup selama penyimpanan harus dihilangkan dengan hati-hati, dan katup harus tetap bersih selama pemasangan.Sebab kotoran debu dapat merusak jok dan bagian dalamnya.Untuk melindungi kebersihan, pelat penutup biasanya dipasang pada ujung flensa terbuka yang tidak dilas.
(2) Pada saat Control Valve dipasang, tanda panah pada badan katup harus mengalir searah dengan medium.
(3) Katup pengatur merupakan komponen presisi, jika terkena tegangan deformasi pipa maka akan mengganggu kerja normal.Oleh karena itu, pemasangan flensa dan pipa harus dilakukan secara vertikal dan akurat untuk menghindari deformasi pipa.Selain itu, pipa harus ditopang dengan baik untuk mencegahnya tertekuk karena berat katup.
(4) Perhatian khusus harus diberikan saat mengelas katup kontrol ke pipa.Jika perhatian pada katup kontrol dan pengelasan pipa tidak cukup, tegangan tidak dapat dihilangkan, maka akan terjadi deformasi.Saat mengelas, harus benar-benar menghindari percikan terak las ke dalam katup, adanya terak las yang merusak kinerja katup, jika terciprat langsung ke Spool, atau secara langsung mempengaruhi aksi katup kontrol, kerusakan parah pada spool dan dudukan katup.
(5) Ketika pipa sedang diuji dan ditiup, katup pengatur harus dilepas dan dihubungkan dengan bagian pipa lurus yang sesuai untuk mencegah terak las, serpihan besi, dan serpihan lainnya tersangkut di antara inti katup dan dudukan katup.Lepaskan ujung flensa bukaan katup kontrol yang harus dibungkus rapat dengan kain plastik.
Uji Keterkaitan Katup Kontrol
Uji keterkaitan harus dilakukan sebelum menghidupkan katup pengatur setelah pemasangan.Pengujian keterkaitan harus fokus pada 3 poin berikut:
(1) Pipa proses harus melewati pembersihan yang ketat sebelum uji keterkaitan katup kontrol, dan dilarang memasang katup kontrol pada pipa yang belum melewati pembersihan Karena sisa-sisa pipa seperti terak las, debu dan lainnya serpihan keras akan merusak spool dan permukaan penyegelan dudukan.
(2) Kedua ujung katup kupu-kupu tidak boleh diuji atau diblokir sebelum dihubungkan.
(3) Untuk Control Valve dengan roda tangan, roda tangan harus dalam posisi “lepas”.Periksa apakah tekanan suplai dari katup pengurang tekanan memenuhi kebutuhan suplai udara dari setiap katup kontrol.
Dalam proses pemasangan instrumen otomatis industri, pemasangan dan pengoperasian control valve merupakan bagian yang paling rumit, sulit dan mudah rusak.Dalam keseluruhan proses, departemen instrumen dan saluran pipa harus berkoordinasi, mendukung dan bekerja sama secara erat satu sama lain, melaporkan dan menyelesaikan masalah tepat waktu, dan beroperasi secara ketat sesuai dengan persyaratan dan peraturan. Hanya dengan cara inilah kami dapat menjamin kualitas instalasi dan kualitas operasi. regulator untuk memastikan kelancaran seluruh proyek instalasi dan kelancaran commissioning seluruh pabrik industri.
Waktu posting: 28 Juli 2021