1. Katup aktuator pneumatik harus dicatat dalam proses transportasi
1.1Katup aktuator pneumatikharus dipasang di kedua sisi pelat lampu segel tetap.
1.2 Katup aktuator pneumatik dengan kaliber menengah dan kecil harus diikat dengan tali jerami dan diangkut dalam wadah.
1.3 Katup aktuator pneumatik berdiameter besar juga mudah dikemas dalam bingkai kayu solid untuk menghindari kerusakan selama transportasi.
2. Katup yang digerakkan pneumatik harus dicatat dalam persiapan untuk pemasangan
2.1 Pastikan posisi pemasangan katup yang digerakkan pneumatik. Pipa berada di posisi koaksial dan dua flensa pada pipa harus tetap paralel. Pastikan pipa dapat menanggung berat katup bola pipa pneumatik, dan jika pipa tidak dapat menanggung berat katup bola pipa pneumatik, pipa harus diberikan dengan dukungan yang sesuai sebelum instalasi.
2.2 Pastikan tidak ada kotoran, terak las, dll. Di saluran pipa. Garis pipa harus disapu bersih.
2.3 Periksa papan nama katup yang digerakkan pneumatik, buka dan tutup katup bola pipa pneumatik beberapa kali untuk memastikan bahwa katup dapat bekerja dengan baik, dan kemudian periksa rincian katup, untuk memastikan katup utuh.
2.4 Lepaskan tutup pelindung di kedua ujung katup, periksa apakah tubuhnya bersih, dan bersihkan rongga tubuh. Karena permukaan penyegelan katup bola pipa pneumatik berbentuk bola, bahkan serba kecil dapat menyebabkan kerusakan pada permukaan penyegelan.
3. Perhatian harus diberikan pada katup aktuator udara dalam pemasangan dan penggunaan
3.1 Sebelum pemasangan dan penggunaan katup aktuator udara, katup harus diperiksa sebelum pemasangan dan diuji untuk operasi on-off. Hanya dalam operasi normal kondisi, dapat dipasang untuk digunakan.
3.2 Katup aktuator udara harus dipasang sehingga katupnya sama konsentrisnya dengan flensa pipa dan diamankan dengan dukungan. Tidak dapat membuat katup bola dengan gaya eksternal lainnya, agar tidak merusak katup dalam deformasi segel dan katup. Menyebabkan sakelar katup tidak efektif dan kerusakan katup dan tidak dapat digunakan.
3.3 Untuk memastikan bahwa catu daya yang disediakan oleh katup balon dan komponen pneumatik harus bersih dan bebas dari minyak dan air sejauh mungkin. Kebersihan harus kurang dari 0,4 mikron.
3.4 Perangkat seperti jalur pasokan gas, antarmuka sumber gas dan sakelar harus dibersihkan sebelum terhubung ke sumber gas untuk mencegah kegagalan karena kotoran dan sedimen dari sabuk kotor pipa yang dicuci ke unit aktuator pneumatik.
3.5 Untuk koneksi aktuator pneumatik, katup solenoid, positioner, filter, katup pereduksi tekanan, dll., Pipa tembaga atau nilon dapat digunakan. Untuk mencegah debu dan mengurangi kebisingan, katup throttle muffler atau muffler harus dipasang di port knalpot.
3.6 Setelah pemasangan, katup aktuator udara harus diuji, aktuator pneumatik harus ditekan ke nilai pengenal, tekanannya adalah 0,4 ~ 0,7 MPa, uji sakelar katup bola pneumatik, amati pembukaan dan penutupan katup. Harus mengubah fenomena non-blocking yang fleksibel. Dalam sakelar seperti fenomena penyumbatan dapat meningkatkan tekanan udara, berulang kali beralih untuk beralih katup bisa fleksibel.
3.7 Saat menginstal dan men -debug katup aktuator Air Type Type, pertama -tama gunakan perangkat manual untuk men -debug (tombol manual pada katup solenoid), setelah tindakan normal, listrik didebug.
3.8 Katup Aktuator Udara harus dirawat secara teratur rotasi batang, harus tiga bulan pengisian bahan bakar (minyak) sekali. Unit eksekusi pneumatik dan filter udara yang bekerja sama dengannya dikeluarkan dan tercemar secara teratur. Dalam keadaan normal, periksa setiap enam bulan sekali, perombak setahun sekali.
Waktu posting: Jul-28-2021