1. Katup Aktuator Pneumatik Harus Diperhatikan Dalam Proses Transportasi
1.1Katup aktuator pneumatikharus dipasang di kedua sisi segel tetap pelat steker lampu.
1.2 Katup aktuator pneumatik kaliber sedang dan kecil harus diikat dengan tali jerami dan diangkut dalam wadah.
1.3 Katup aktuator pneumatik berdiameter besar juga mudah dikemas dalam rangka kayu solid untuk menghindari kerusakan selama pengangkutan.
2. Katup Penggerak Pneumatik Harus Diperhatikan Dalam Persiapan Pemasangan
2.1 Pastikan posisi pemasangan katup penggerak pneumatik pipa berada pada posisi koaksial dan kedua flensa pada pipa harus dijaga sejajar.Pastikan bahwa pipa dapat menahan berat katup bola pipa pneumatik, dan jika pipa tidak dapat menahan berat Katup Bola Pipa pneumatik, perpipaan harus dilengkapi dengan penyangga yang sesuai sebelum pemasangan.
2.2 Pastikan tidak ada kotoran, terak las, dll di saluran pipa.Jalur pipa harus disapu bersih.
2.3 Periksa papan nama katup yang digerakkan pneumatik, buka dan tutup katup bola pipa pneumatik beberapa kali untuk memastikan katup dapat bekerja dengan baik, kemudian periksa detail katup, untuk memastikan katup tetap utuh.
2.4 Lepaskan tutup pelindung di kedua ujung katup, periksa apakah badannya bersih, dan bersihkan rongga badan.Karena permukaan penyegelan katup bola pipa pneumatik berbentuk bulat, bahkan serba-serbi kecil pun dapat menyebabkan kerusakan pada permukaan penyegelan.
3. Perhatian Harus Diberikan Pada Katup Aktuator Udara Dalam Pemasangan Dan Penggunaan
3.1 Sebelum pemasangan dan penggunaan katup penggerak udara, katup harus diperiksa sebelum pemasangan dan diuji untuk pengoperasian on-off.Hanya dalam kondisi pengoperasian normal, dapat diinstal untuk digunakan.
3.2 Katup penggerak udara harus dipasang sedemikian rupa sehingga katup sekonsentris mungkin dengan flensa pipa dan diamankan dengan penyangga.Tidak dapat membuat katup bola dengan kekuatan eksternal lainnya, agar tidak merusak katup pada segel dan deformasi katup.Menyebabkan saklar katup tidak efektif dan katup rusak dan tidak dapat digunakan.
3.3 Untuk memastikan bahwa pasokan listrik yang disediakan oleh katup balon dan komponen pneumatik harus sedapat mungkin bersih dan bebas dari minyak dan air.Kebersihan harus kurang dari 0,4 mikron.
3.4 Perangkat seperti jalur suplai gas, antarmuka sumber gas, dan sakelar harus dibersihkan sebelum disambungkan ke sumber gas untuk mencegah kegagalan akibat kotoran dan sedimen dari sabuk kotor pipa yang tersapu ke dalam unit aktuator pneumatik.
3.5 Untuk sambungan aktuator pneumatik, katup solenoid, pengatur posisi, filter, katup pengurang tekanan, dll., dapat digunakan pipa tembaga atau nilon.Untuk mencegah debu dan mengurangi kebisingan, muffler atau katup throttle muffler harus dipasang di lubang pembuangan.
3.6 Setelah pemasangan, katup aktuator udara harus diuji, aktuator pneumatik harus diberi tekanan hingga nilai pengenal, tekanannya 0,4 ~ 0,7 MPA, uji sakelar katup bola pneumatik, amati pembukaan dan penutupan katup.Harus mengubah fenomena non-pemblokiran yang fleksibel.Pada saklar seperti fenomena penyumbatan dapat meningkatkan tekanan udara, saklar berulang kali untuk mengganti katup dapat fleksibel.
3.7 saat memasang dan men-debug katup aktuator udara tipe sakelar, pertama-tama gunakan perangkat manual untuk melakukan debug (tombol manual pada katup solenoid), setelah tindakan normal, listrik di-debug.
3.8 Katup aktuator udara harus dijaga rotasi batangnya secara teratur, harus diisi bahan bakar (minyak) tiga bulan sekali.Unit eksekusi pneumatik dan filter udara yang bekerja sama dengannya dibuang dan tercemar secara teratur.Dalam keadaan normal, periksa enam bulan sekali, perombakan setahun sekali.
Waktu posting: 28 Juli 2021