Prinsip kerja dari katup tahan api adalah menggunakan suhu paduan yang mudah dilengkapi untuk mengendalikan lubang, dan untuk menutup katup dengan aksi gravitasi dan mekanisme pegas. Ketika kebakaran terjadi, nyala api menyerbu lorong udara, suhu tinggi menyebabkan paduan fusible pada katup meleleh, atau menyebabkan paduan memori memiliki distorsi yang menyebabkan katup ditutup secara otomatis, digunakan untuk kesempatan di mana bagian udara dan bagian pencegahan kebakaran menembus.
Katup perlindungan kebakaran dipasang pada pipa sistem pembuangan asap, biasanya katup buang asap sering ditutup, ketika kebakaran terjadi, melalui detektor asap yang dipasang di area lantai untuk mendeteksi sejumlah besar informasi asap terus menerus, untuk membuka katup buang asap, dan sinyal umpan balik ke host monitor kebakaran, hubungan untuk membuka area yang sesuai dari kipas knalpot asap, untuk mencapai tujuan knalpos asap.
Katup api dipasang pada pipa pasokan dan pengembalian udara dari sistem ventilasi dan pendingin udara, yang biasanya dalam keadaan terbuka. Ketika suhu gas dalam pipa mencapai 70 ° C dalam kebakaran, frit yang fusible akan menyatu, dan katup akan secara otomatis ditutup di bawah aksi kekuatan pegas torsi dalam periode waktu tertentu untuk memenuhi stabilitas yang tahan api dan persyaratan integritas tahan api, peran valves tahan api dan tahan api. Saat katup ditutup, sinyal penutupan adalah output.
Katup knalpot asap dan pencegahan kebakaran otomatis bertindak pada pencegahan kebakaran dan katup buang asap dari sistem ventilasi dan pendingin udara dari kereta api bawah tanah, dan memiliki fungsi kontrol hubungan dengan peralatan alarm kebakaran otomatis dan sistem pemadam kebakaran gas. Setiap asap otomatis dan katup api memiliki dua sinyal kontrol listrik independen, yang dipantau oleh EMC dan sistem pemusnahan udara, dan kemajuan besar telah dibuat.
Di bahan bakar mobil, bahan bakar utamanya adalah bensin. Dalam sistem pembakaran internal mobil, gas buang dipancarkan setelah digunakan. Jika energi panas dalam energi matahari diubah menjadi "energi aktivasi" hidrogen yang dihasilkan dari metana dan air, katup tahan api knalpot asap dipasang pada saluran pipa sistem pembuangan asap, yang biasanya ditutup, dan dibuka secara manual atau elektrik dalam kasus kebakaran dan pemadam kebakaran. waktu.
Waktu posting: Jul-28-2021