Valvola solenoidechiamata anche valvola elettromagnetica.L'elettrovalvola è composta da bobina elettromagnetica e nucleo magnetico.Quando la bobina viene eccitata o interrotta, il funzionamento del nucleo magnetico farà sì che il fluido passi attraverso il corpo della valvola o venga interrotto per cambiare la direzione del fluido.
Secondo il principio, l'elettrovalvola è divisa in tre categorie: ad azione diretta, ad azione diretta distribuita e di tipo pilotato;in base alla struttura è divisa in elettrovalvola a membrana e elettrovalvola a pistone in due categorie.
Il guasto dell'elettrovalvola influirà direttamente sulla valvola di commutazione e sull'azione della valvola di controllo, il comune dell'elettrovalvola presenta i seguenti 4 tipi di guasto:
1. Perdita d'aria
La perdita d'aria porterà a una pressione dell'aria insufficiente, rendendo difficile l'apertura e la chiusura della valvola forzata, a causa del danneggiamento della guarnizione di tenuta o dell'usura della valvola scorrevole causata da diverse canalizzazioni del gas nella cavità.Quando si affrontano i guasti dell'elettrovalvola nel sistema di commutazione, è necessario scegliere il momento opportuno.Se l'elettrovalvola è in perdita di potenza, il sistema di commutazione può essere sospeso e gestito con calma se non è possibile gestirlo in un intervallo di commutazione.
2. Intasamento
Il gioco di accoppiamento tra la bobina e la bobina dell'elettrovalvola è molto piccolo (meno di 0,008 mm), che di solito viene assemblata in un unico pezzo.Quando vengono introdotte impurità meccaniche o l'olio lubrificante è troppo poco, è facile bloccarlo.Il trattamento può essere effettuato inserendo un filo di acciaio attraverso un piccolo foro praticato sulla testa per farlo ritornare elastico.La soluzione fondamentale è rimuovere l'elettrovalvola, estrarre la bobina e il coperchio della bobina, con la pulizia CCI4, in modo che la bobina nel coperchio della valvola abbia un'azione flessibile.Durante lo smontaggio è necessario prestare attenzione alla sequenza di assemblaggio dei componenti e alla posizione del cablaggio esterno, al fine di riassemblare e cablare correttamente, ma anche controllare se il tappo del foro dell'olio dello spruzzatore dell'olio e l'olio lubrificante sono sufficienti.
3. Collegamento allentato dell'elettrovalvola o testa filettata allentata
In questo caso l'elettrovalvola non alimenta, basta avvitare la testata.
4. Bobina dell'elettrovalvola bruciata
Possiamo rimuovere il cablaggio dell'elettrovalvola, con la misurazione del multimetro, se circuito aperto, la bobina dell'elettrovalvola brucia.Esistono motivi per cui la bobina è umida, causando uno scarso isolamento e perdite magnetiche, con conseguente corrente della bobina troppo grande e bruciata, in modo da impedire l'ingresso di acqua piovana nell'elettrovalvola.
Inoltre, la molla è troppo dura, la reazione è troppo grande, la bobina gira troppo poco, un'aspirazione insufficiente può anche bruciare la bobina.In caso di emergenza, il pulsante manuale sulla bobina può essere ruotato dal bit “0” al bit “1” per aprire la valvola.
Orario di pubblicazione: 28 luglio 2021