Valvola del solenoideChiamata anche valvola elettromagnetica. La valvola elettromagnetica è composta da bobina elettromagnetica e nucleo magnetico. Quando la bobina viene eccitata o tagliata, il funzionamento del nucleo magnetico causerà il passaggio del fluido attraverso il corpo della valvola o verrà tagliato per cambiare la direzione del fluido.
Secondo il principio della valvola del solenoide è diviso in tre categorie: ad azione diretta, ad azione diretta distribuita e di tipo pilota; Secondo la struttura è divisa in valvola del solenoide del diaframma e valvola del solenoide a pistone due categorie.
Il guasto della valvola del solenoide influenzerà direttamente l'azione della valvola di commutazione e della valvola di controllo, la valvola del solenoide comune ha i seguenti 4 tipi di guasto:
1. Perdita d'aria
Le perdite d'aria porteranno a una pressione dell'aria insufficiente, rendendo difficile l'apertura e la chiusura della valvola forzata, poiché il danno alla guarnizione della guarnizione o l'usura della valvola scorrevole causata da diverse canali di canalizzazione del gas cavità. Quando si tratta dei guasti della valvola del solenoide nel sistema di commutazione, è necessario scegliere il tempo giusto. Se la valvola del solenoide è in perdita di potenza, il sistema di commutazione può essere sospeso e gestito con calma se non può essere affrontato in uno spazio di commutazione.
2. Intasamento
Il gioco corrispondente tra la bobina e la bobina della valvola del solenoide è molto piccola (meno di 0,008 mm), che di solito è assemblata da un pezzo. Quando viene introdotta l'impurità meccanica o l'olio lubrificante è troppo piccolo, è facile da bloccare. Il trattamento può essere effettuato inserendo un filo di acciaio attraverso un piccolo foro nella testa per farla indietro. La soluzione fondamentale è quella di rimuovere la valvola del solenoide, eliminare la bobina e il coperchio della bobina, con pulizia CCI4, in modo che la bobina nell'azione flessibile del coperchio della valvola. Lo smontaggio dovrebbe prestare attenzione alla sequenza di assemblaggio dei componenti e della posizione del cablaggio esterno, al fine di riassemblaggio e cablaggio corretto, ma anche controllare se è sufficiente il tappo del foro dell'olio dell'olio, l'olio lubrificante.
3. Elettrovalvola di connessione sciolta o testa di filo sciolta
In questo caso, la valvola del solenoide non si alimenta, solo serrare la testa può essere.
4. Spettimento della valvola della valvola bruciata
Siamo in grado di rimuovere il cablaggio della valvola del solenoide, con misurazione multimetro, se un circuito aperto, quindi bruciatura della bobina della valvola del solenoide. Ci sono ragioni per la bobina umida, che causano scarso isolamento e perdite magnetiche, con conseguente corrente della bobina è troppo grande e bruciata, quindi per impedire l'acqua piovana nell'elettrovalvola.
Inoltre, la molla è troppo dura, la reazione è troppo grande, la bobina diventa troppo piccola, non abbastanza aspirazione può anche far bruciare la bobina. In caso di emergenza, il pulsante manuale sulla bobina può essere trasformato dal bit "0" al bit "1" per aprire la valvola.
Tempo post: lug-28-2021