Penggunaan Gear Dalam Penggerak Elektrik

Thepenggerak elektrikialah peranti pemacu injap elektrik, yang digunakan untuk mengawal pembukaan dan penutupan injap.Ia adalah peranti pemanduan yang penting untuk merealisasikan kawalan jauh, kawalan berpusat dan kawalan automatik injap Digunakan secara meluas dalam stesen janakuasa, petrokimia, metalurgi, perlombongan dan kemudahan awam dan bidang lain.

Kebanyakan mekanisme penghantaran perjalanan yang mengumpul dan menghantar isyarat maklum balas kedudukan pada peranti injap elektrik tradisional ialah gear serong atau gear heliks dengan aci berperingkat, yang memerlukan ketepatan pembuatan yang tinggi dan sukar untuk dipasang dan diselaraskan Oleh itu meningkatkan kos keseluruhan peranti elektrik.Di samping itu, pemasangan dan pelarasan pasti akan membawa kepada ralat, mudah membawa kepada haus gear transmisi perjalanan, malah tersekat dan kegagalan lain.

Memandangkan sebab-sebab di atas, adalah dicadangkan bahawa penggunaan transmisi gear muka dalam mekanisme penghantaran lejang Peranti Elektrik Injap boleh mengurangkan kejadian kerosakan yang dinyatakan di atas.Pada masa yang sama, kerana pinion dalam transmisi gear muka adalah gear taji silinder, arah paksi tidak perlu dilaraskan semasa pemasangan, yang memudahkan pemasangan.

Transmisi gear muka awal digunakan untuk ketepatan penghantaran rendah, sistem penghantaran beban rendah, seperti basikal tanpa rantai, kekili memancing, dsb.Dengan perkembangan penyelidikan mengenai gear muka, gear muka telah digunakan semakin banyak dalam pesawat yang memerlukan ketepatan tinggi, kelajuan tinggi dan kuasa tinggi.Transmisi gear muka yang digunakan dalam penghantaran pengurangan utama helikopter baru di Amerika Syarikat, berbanding dengan penggunaan asal transmisi gear serong, berat peranti penghantaran berkurangan 40%, kapasiti membawa beban meningkat 35%, dan kesan shunt adalah baik, getaran kecil, bunyi bising rendah.Oleh kerana penggunaan gear muka yang meluas dalam industri pertahanan negara, minat penyelidikan dan penggunaan gear muka telah meningkat, dan kadar penggunaan berkesan penggerak elektrik telah dipertingkatkan, kadar kegagalan telah dikurangkan, dan penggerak elektrik telah diterapkan dengan lebih meluas.