Pada masa ini, sistem injap kebanyakannya digunakan olehpenggerak pneumatik, penggerak elektrikdan penggerak elektro-hidraulik. Mengikut ciri -ciri tiga penggerak, kami menganalisis permohonan mereka dalam sistem injap:
Sistem pneumatik: Sistem pneumatik bergantung pada pemampat udara, yang memampatkan udara, membersihkannya, membekalkan penggerak pneumatik, dan memacu injap. Gas ini dilepaskan terus ke atmosfera dalam proses memandu penggerak, dan sistem laluan gas perlu menangani sumber gas secara berterusan. Oleh itu, pemampat udara pada umumnya perlu menggunakan satu, jalan utama dan penggerak sebelum cawangan komponen pengendalian udara, seperti pengering, penyahmampatan penapis, kabut minyak, dan lain -lain. Perlu penyelenggaraan, penggantian. Terdapat banyak sendi udara, dan pemeriksaan biasa juga diperlukan untuk mencegah kebocoran udara dan mempengaruhi tekanan sistem. Kerja -kerja sedemikian rumit sebenarnya hanya untuk memastikan bahawa sistem penggerak pneumatik perlu beralih kepada tindakan yang betul. Penggerak pneumatik injap diameter besar, iaitu, silinder, biasanya dipilih mengikut tekanan sumber udara tertentu, tetapi penggerak pneumatik sering tidak bergerak, atau tindakan tidak ada, atau tindakannya lambat dan tindakannya tidak lancar ini biasanya disebabkan oleh perkara berikut:
Apabila laluan udara mengandungi kelembapan, jika suhu udara di bawah sifar, air akan membekukan, membekukan penggerak pneumatik, supaya penggerak pneumatik tidak dapat bergerak.
Laluan gas tidak dilincirkan oleh kabut minyak, jadi penggerak berada dalam keadaan kering untuk masa yang lama, yang menyebabkan geseran meningkat. Penggerak terjebak atau tidak dapat bergerak.
Tekanan output pemampat udara tidak mencukupi atau terdapat kebocoran di laluan udara, yang menyebabkan penggerak pneumatik tidak dapat mendapatkan tork memandu yang cukup untuk membuka injap dengan cepat atau menutup injap sepenuhnya.
Perbezaan pekali pengembangan haba gas dalam persekitaran yang lebih sejuk dan panas membawa kepada perbezaan masa perjalanan penggerak pneumatik.
Gas mempunyai kemampatan, boleh menyebabkan penggerak pneumatik dijalankan dalam proses tidak lancar, pergerakan yang salah secara tiba -tiba.
Sekiranya permintaan itu ditutup dengan cepat, penggerak pneumatik biasanya akan dilengkapi dengan tangki gas itu sendiri, dengan cepat menutup, walaupun gas, kuasa terputus, masih boleh memastikan dengan cepat dan mematikan injap, tetapi kerana kapasiti terhad, masa penutupan cepat tidak akan terlalu pendek.
Sistem hidraulik: Sistem stesen hidraulik dan mekanisme operasi sistem gas adalah serupa, perlu menghasilkan minyak tekanan tinggi, memerlukan penapis minyak, perlu meletakkan minyak. Perbezaannya juga merupakan kelebihan sistem hidraulik, sistem hidraulik adalah peredaran dalaman, tekanan minyak pada umumnya kira -kira 40 ~ 120 kg, penggerak hidraulik jauh lebih kecil daripada penggerak pneumatik, dan minyak hidraulik tidak mempunyai silinder hidraulik yang lancar. Sistem hidraulik sepenuhnya dapat menyelesaikan kekurangan sistem pneumatik.
Kelebihan sistem hidraulik itu sendiri adalah untuk memastikan operasi injap yang boleh dipercayai pilihan terbaik, tetapi minyak tekanan tinggi, seperti penyelenggaraan yang tidak wajar, kebocoran minyak akan sering berlaku. Komponen sistem hidraulik seperti injap servo, penapis, saluran paip tekanan tinggi, seperti kos penyelenggaraan yang mahal dan tinggi.
Penggerak elektrik: Penggerak elektrik sama sekali berbeza daripada penggerak pneumatik dan penggerak hidraulik, penggerak elektrik sepenuhnya bebas dari perhambaan pemampat udara dan stesen hidraulik, hanya perlu mendapatkan bekalan kuasa dan isyarat untuk memacu sistem pintasan. Berbanding dengan sistem pneumatik dan sistem hidraulik, penggerak elektrik adalah padat, mudah dipasang, dan beban kerja penyelenggaraan dikurangkan.
Masa Post: Jul-28-2021