De volgende 3 soorten fouten kunnen optreden bij het dagelijks gebruik van de elektrische vlinderklep van het wafer-type als gevolg van onjuiste bediening: de klep kan niet van richting veranderen of langzaam van richting veranderen, gaslekkage, storing van de elektromagnetische stuurklep.
(1) Het wafeltypeElektrische actuator vlinderklepKan niet van richting veranderen of langzaam van richting veranderen
Door een slechte smering zit de veer meestal vast of is deze beschadigd, waardoor olie of onzuiverheden vastzitten als gevolg van glijden.In dit verband moet eerst worden gecontroleerd of de werking van de olienevel normaal is;of de viscositeit van de olie geschikt is.Vervang indien nodig de smeerolie, reinig het glijdende deel van de clip van het type elektrische vlinderklep of vervang de veer en de wafer-type elektrische vlinderklep.
(2) Gaslekkage
Na een lange gebruiksperiode is de elektrisch bediende vlinderklep van het wafeltype gemakkelijk te zien, het fenomeen van slijtage van de spoelafdichtingsring, schade aan de steel en de zitting, resulterend in gaslekkage in de klep, de klepwerking is langzaam of kan normaal niet van richting veranderen en spoedig.Op dit punt moeten de afdichtring, stuurpen en zitting worden vervangen, of moet de elektrisch bediende vlinderklep worden vervangen door een nieuwe.
(3) De elektromagnetische stuurklep is buiten werking
Als de inlaat- en uitlaatgaten van de elektromagnetische stuurklep geblokkeerd zijn door modder en andere zaken, is de afdichting niet strikt, zit de beweegbare ijzeren kern vast, is het circuit defect, enz.Voor de eerste 3 gevallen moeten de stuurklep en het beweegbare ijzeren kernslib en onzuiverheden worden gereinigd.Maar de circuitfout verdeelt zich over het algemeen in de fout in het stuurcircuit en de elektromagnetische spoelfout in twee soorten.
Alvorens de circuitstoring te controleren, moet de handmatige knop van de gemotoriseerde vlinderklep van het wafertype verschillende keren worden gedraaid om te zien of de gemotoriseerde vlinderklep van het wafertype normaal van richting kan veranderen onder de nominale luchtdruk.Bij de controle kan het instrument worden gebruikt om de spanning van de elektromagnetische spoel te meten om te zien of de nominale spanning wordt bereikt.Als de spanning te laag is, moet de voeding in het stuurcircuit en het bijbehorende slagschakelaarcircuit verder worden gecontroleerd.
Als de nominale spanning op de elektrisch bediende vlinderklep van het wafertype normaal gesproken niet kan worden omgekeerd, moet worden gecontroleerd of de elektromagnetische spoelconnector (stekker) los zit of dat er geen contact is.Trek de stekker eruit en meet de weerstand van de spoel.Als de weerstand te groot of te klein is, is de spoel beschadigd en moet deze worden vervangen.
COVNA zal de klep afstellen op basis van de bestelling vóór levering. Zorg er dus voor dat de onderdelen op de klep niet loskomen. Als u enkele onderdelen moet verwijderen, neem dan eerst contact met ons op.
Posttijd: 28 juli 2021