De foutverwerkingssnelheid en nauwkeurigheid vanpneumatische actuator kogelkraanOm de omvang van de getroffen productieapparatuur te bepalen, is het de verantwoordelijkheid van het onderhoudspersoneel om de storingslocatie snel en nauwkeurig te bepalen en aan te pakken, om de door de productie getroffen verliezen tot een minimum te beperken.
Het principe van probleemoplossing isAALSC-regel.Ter plaatse aangekomen, eerst vragen en dan kijken, de klep starten en controleren.
De volgorde van probleemoplossing is: controleer eerst het externe circuit, het luchtcircuit, de accessoires (magneetklep, luchtfilter en drukregelaar, enz.) en controleer vervolgens de pneumatische aandrijving. Laatste inspectie van het kleplichaam.
Hier zijn enkele gevallen van defecten aan de kogelkraan van de pneumatische actuator:
1. Actuator werkt niet
1) Controleer of de luchtbrondruk van de luchtfilterdrukregelaar de nominale waarde heeft bereikt, pas de luchtbrondruk aan of vervang de luchtfilterdrukregelaar afhankelijk van de situatie.
2) Controleer of de magneetklep verstopt is, of de luchtverversing normaal is, afhankelijk van de situatie om de plug schoon te maken of de magneetklep te vervangen.
3) Controleer of de luchtbrondruk in de actuator de nominale waarde heeft bereikt, controleer of de snelheidsregelaar is aangesloten of niet.
4) Controleer of de wrijving van de klepafdichtingsonderdelen te groot is en of de afdichtring gaslekkage heeft.
2. Actuator werkt, maar niet genoeg koppel.
Controleer de stelbouten aan beide uiteinden van de cilinder, pas deze aan de sluittoestand aan en vergrendel hem in de juiste stand.
Pneumatische kogelkraan kan worden geopend of gesloten, maar de actie is langzaam wanneer deze wordt geopend of gesloten.
Controleer of de snelheidsregelaar moet worden afgesteld voordat u de actuator binnengaat, omdat veranderingen in de procesleidingen en de klep zelf aanpassingen aan de snelheidsregelaar vereisen naarmate de klep ouder wordt.
1) Controleer op luchtlekkage in de cilinder. Schade aan de O-ring in de cilinder kan ertoe leiden dat de klep langzamer gaat draaien.
2) Controleer op verminderde stuwkracht in de veer.
3) Controleer op gevoeligheid in de cilinderuitlaatslotklepactie en normale cilinderuitlaat.
4. De actie van de actuator is normaal, maar de klep gaat niet open.
1) De klepkern en de klepzitting zitten vast.
2) De pijpleiding is geblokkeerd.
3) De actuator en het klepkerngewricht slijten, vallen eraf enzovoort.
5. De werking van de actuator is normaal, maar de klepschakelaar kan niet op zijn plaats zitten.
1) Er zit een vreemd voorwerp in de pijpleidingplugklep.
2) Het gemiddelde drukverschil is te groot, de stijfheid van de actuator is klein en de klep is niet strikt.
3) Het falen van het kleplichaam zelf wordt veroorzaakt: als het om de kogelkraan gaat, meestal vanwege schade aan het afdichtingsoppervlak of lekkage van de pakkingbus.Als het om gevoerde fluor- of gevoerde rubberen vlinderkleppen gaat, is er doorgaans sprake van vervorming van fluor of rubber.Als het om de membraanklep gaat, meestal om schade aan het rubbermembraan.Als het bij de schuifafsluiter gaat om krassen op het afdichtingsoppervlak of geblokkeerde transmissieonderdelen, slijtage of roest.
Posttijd: 28 juli 2021