Pneumatische regelklepOok ook pneumatische regulerende klep en pneumatische diafragmventiel genoemd. De pneumatische regelklep is een zeer belangrijke besturingsapparatuur in de industriële productie. Of het normaal werkt of niet, is direct gerelateerd aan de productie van het hele apparaat. Op dit moment, met de regelkleptechnologie verandert de dag van elke dag, zijn de fabrikanten en vormen van de regelklep zeer talrijk, de functie heeft ook het verschil, volgens we zullen de installatie van de regelklep en de inspectie van 5 punten introduceren.
Inspectie vóór de installatie van de regelklep
De inspectie van de regelklep is een zeer belangrijke stap om te bevestigen of de levering van de regelklep voldoet aan de ontwerpvereisten. Elk van de technische vereisten van de regelklep moet voldoen aan de ontwerpvereisten, maar in de inkomende inspectie moet zich richten op de volgende 4 punten:
1. Klep Body / Valve Internals Specificatie Dit item omvat voornamelijk: Kleptype, kleptype, nominale diameter, klepstoelgrootte, Klep Kerntype, stroomkarakteristiek, Lekageklasse, Klep lichaamsmateriaal, Klep Kernmateriaal, Klep -stoelmateriaal, CV -waarde, CV -waarde, Flens Standard Klasse Grootte en afdichtingsoppervlaktype, enz.
2. Uitvoerende onderdeel Deze inhoud moet het uitvoerend onderdeeltype, het type, het functievorm, de veerbereik, de luchttoevoerdruk enzovoort controleren.
3. Positionergedeelte Dit deel controleert voornamelijk het ingangssignaal van de positioner, de druk van de luchtbron, de grootte van de elektrische en luchtbron-interface en de explosiebestendige kwaliteit, waarin de explosiebestendige kwaliteit niet lager mag zijn dan de ontwerpkwaliteit.
4. Accessoires Volgens de technische vereisten van het ontwerp van de regelklep Reinigingsaccessoires zorgvuldig reinigen, zoals filterdrukreductieklep, kleppositieschakelaar, solenoïde klep, handwielmechanisme, speciaal gereedschap. De bovenstaande inhoud kan worden getest door het reinigen, het meten van instrumenten, het controleren van het typeplaatje en speciale testmiddelen (zoals flens en boutmateriaal kan worden geïdentificeerd door spectrale analyse) enzovoort.
Hydraulische test van regelklep
De hydraulische test van het kleplichaam omvat de druktest van het kleplichaam en de lektest wanneer de klepkern volledig is gesloten. Over het algemeen moet het lichaam worden onderworpen wanneer de ontwerpdruk groter is dan 10 MPa, wordt het lichaam onderworpen aan een druktest om de druk van het lichaam en de dekking te verifiëren.
1. Druktest van de regelklep
(1) Handmatige druktestpomp wordt gebruikt voor de druktest van de regelkleplichaam, de testpomp van de elektrische druk is verboden.
(2) Het testmedium is schoon water.
(3) De testdruk is 1,25 keer van de ontwerpdruk.
(4) De in de druktest die in de druktest wordt gebruikt, moet worden gecontroleerd en gekwalificeerd, de nauwkeurigheid moet niet lager zijn dan 1,5 graad en de bovengrens van kalibratie moet 1,5 ~ 2 keer van de testdruk zijn.
(5) De luchtklep opent ten minste 20% van de klepspoel tijdens de druktest, die in gedachten moet worden gehouden om te voorkomen dat de spoel wordt beschadigd door overmatige druk aan één kant. Gewoonlijk is een bepaalde hoeveelheid lekkage toegestaan in de spoel van de regelklep. Volgens het verschil van de lekkage van de regelklep, moet alleen de hoge differentiële drukregelklep (V, VI -lekkage) worden getest op lekkage.
2. Tijdens de lektest
(1) Handmatige druktestpomp wordt gebruikt voor de druktest van de regelkleplichaam, de testpomp van de elektrische druk is verboden.
(2) Het testmedium is schoon water (de klasse VI -lekklep maakt gebruik van schone lucht).
(3) De testdruk van de lekniveau is de maximale differentiële druk die is ontworpen wanneer de klep werkt (controleer de ontwerpparameters).
(4) De in de druktest die in de druktest wordt gebruikt, moet worden gecontroleerd en gekwalificeerd, de nauwkeurigheid ervan mag niet lager zijn dan 1,5 graad en de bovengrens van schaalwaarde moet 1,5 ~ 2 keer van de testdruk zijn.
Eenheid aanpassing van de regelklep
Alle nieuw geïnstalleerde pneumatische regelkleppen moeten individueel worden gekalibreerd voorafgaand aan de installatie. Basisfout: 1,5%.
Retourfout: 1,5%.
Niet-gevoelige zone: 0,6%.
Installatie van de regelklep
De installatie van de regelklep is een belangrijk probleem dat aandacht moet worden besteed, de kwaliteit van de installatie is direct gerelateerd aan de werking en prestaties van de regelklep. Er zijn 5 dingen om op te merken tijdens de installatie:
(1) Voordat de regulator wordt geïnstalleerd, moet het stof dat door de klep tijdens de opslag is verzameld, zorgvuldig worden verwijderd en moet de klep tijdens de installatie schoon worden gehouden. Omdat stofonzuiverheden de stoel en internals kunnen beschadigen. Om de netheid te beschermen, worden dekplaten meestal geïnstalleerd op het ongewenste open flensuiteinde van de dag.
(2) Wanneer de regelklep is geïnstalleerd, moet de pijl op het kleplichaam in dezelfde richting vloeien als het medium.
(3) De regelklep is een precisiecomponent, als ze worden onderworpen aan de stress van de pijpvervorming, zal het het normale werk vernietigen. Daarom moet de flens- en pijpinstallatie verticale en nauwkeurige locatie zijn om de vervorming van de pijp te voorkomen. Ook moet de pijp correct worden ondersteund om te voorkomen dat deze onder het gewicht van de klep buigt.
(4) Er moet speciale zorg worden besteed bij het lassen van de regelklep op de pijp. Als de aandacht van de regelklep en de aandacht van de buis niet voldoende is, kan de stress niet elimineren, zal deze vervorming veroorzaken. Bij het lassen moet strikt lasslak splash in de klep vermijden, het bestaan van het lassen van slakschadeklepprestaties, als het direct in de spoel spat, of direct de werking van de regelklep, zware schade -spoel en klepstoel beïnvloeden.
(5) Wanneer de pijp wordt getest en uitblazen, moet de regulerende klep worden verwijderd en verbonden met de overeenkomstige rechte pijpsecties om te voorkomen dat lasslak, ijzeren afbrokkelen en andere zonsondergenerde vast komen te zitten tussen de klepkern en de klepstoel. Verwijder het flensuiteinde van de regelklep die het flensuiteinde stevig moet worden verpakt met plastic doek.
Linkage -test van de regelklep
De koppelingstest moet worden uitgevoerd voordat de regulerende klep na de installatie wordt gestart. Linkage -testen moeten zich richten op de volgende 3 punten:
(1) De procespijpleiding moet de strikte zuivering doorgeven vóór de koppelingstest van de regelklep, en het is verboden om de regelklep in de pijpleiding te installeren die niet is gepasseerd omdat de pijpresten zoals lasslak, stof en ander hard puin het spoel- en stoelafdichtingsoppervlak zullen beschadigen.
(2) De twee uiteinden van de vlinderklep mogen niet worden getest of geblokkeerd vóór de koppeling.
(3) Voor de regelklep met handwiel moet het handwiel in de positie "loslaten" zijn. Controleer of de drukdruk van de drukvermindering van de druk voldoet aan de vereiste luchttoevoer van elke regelklep.
Bij het installeren van industriële automatische instrumenten is de installatie en werking van de regelklep de meest gecompliceerde, moeilijk en gemakkelijk om buiten gebruik te zijn. In het hele proces moeten de instrument- en pijplijnafdelingen nauw samenwerken, ondersteunen en met elkaar samenwerken, problemen rapporteren en oplossen op tijd en strikt werken volgens vereisten en voorschriften alleen op deze manier kunnen we de installatiekwaliteit en de operatiekwaliteit van de regulator garanderen om te waarborgen van de soepele voortgang van het gehele installatieproject en de soepele inbedrijfstelling van de hele industriële plant.
Posttijd: JUL-28-2021