Wat isPneumatische regelklep?
Pneumatische regelklep is bedoeld voor perslucht als krachtbron, voor de cilinder als actuator, en met behulp van klepstandsteller, omvormer, magneetkleppen en andere accessoires om de klep aan te drijven, om aan-uit of proportionele regeling te bereiken, de controle te ontvangen signaal van het industriële automatiseringscontrolesysteem om de stroom, druk, temperatuur en andere procesparameters aan te passen.Pneumatische regelklep wordt gekenmerkt door eenvoudige bediening, snelle reactie en in wezen veilig, geen extra explosieveilige maatregelen.De werking van de klep mislukt echter af en toe. Hierna zullen we in detail uitleggen dat de regelklep 5 soorten storingen en de behandeling ervan kan vertonen.
Type Enkele zitting, dubbele zitting, mouwtype Maatbereik (inch) DN20 tot DN200 (3/4″ tot 8″) Druk 16 / 40 / 64 bar (232 / 580 / 928 psi) TemperatuurStandaardtype: -20℃ tot 200 ℃ (-4°F tot 392°F)Lage temperatuurtype: -60℃ tot 196℃ (-76°F tot 384,8°F)Koelingstype: -40℃ tot 450℃ (-40°F tot 842°F) )Aansluitopties Geflensd of gelast klepmateriaal WCB, CF8, CF8M, gietijzer Materiaal afdichting PTFE Pneumatische accessoires Standsteller, FRL, pneumatische magneetklep en eindschakelaar Stromingskarakteristieken Gelijk percentage, lineair, snel openend Actuatortype Multi-veer membraanactuator Actuatorwerking type Directe werking, omgekeerde werking Veerbereik 20 tot 100KPa, 40 tot 200KPa, 80 tot 240KPa Toevoerdruk 0,4~0,5MPa Instelbaar bereik 50:1 Prijs Klik hier voor een betere prijs!
5 veel voorkomende fouten bij pneumatische regelkleppen:
1. De regelklep werkt niet
Controleer eerst of de gasbrondruk normaal is en zoek de storing in de gasbron.Als de luchtdruk normaal is, bepaal dan of de versterker van de klepstandsteller of de persluchtomvormer een uitgang heeft.
2. Klepblokkering
In dergelijke gevallen kunt u de secundaire leiding of regelklep snel openen en sluiten, zodat gestolen goederen uit de secundaire leiding of regelklep middellang lopen.Daarnaast kun je naast de signaaldruk ook de spindel met een pijptang vastklemmen, positieve en negatieve kracht draaiende spindel, zodat de ventielkern flashcard op zijn plaats komt.
Als het probleem niet kan worden opgelost, kan de druk van de gasbron worden verhoogd, het aandrijfvermogen worden verhoogd om herhaaldelijk meerdere keren op en neer te bewegen, kan het probleem worden opgelost.Als je nog steeds niet kunt bewegen, dan moet je de demontage van de klep controleren. Dit werk vereist uiteraard sterke professionele vaardigheden en moet worden gedaan met de hulp van professioneel en technisch personeel, anders ernstiger gevolgen.
3. Klep lek
De lekkage van de pneumatische regelklep wordt meestal veroorzaakt door interne lekkage van de regelklep, lekkage van de pakking en lekkage van de klepkern en klepzitting.
3.1 Interne lekkage
Ongemak over de lengte van de klepsteel, de steel van de gasklep is te lang, de afstand naar boven (of naar beneden) van de steel is niet voldoende, wat resulteert in een opening tussen de SPOOL en de klepzitting, kan niet volledig contact maken,
3.2 Lekkage van de pakking
Om de vulling gemakkelijk te kunnen laden, schuint u de bovenkant van de pakkingbus af, plaatst u de metalen beschermring met een kleine erosiebestendige opening aan de onderkant van de pakkingbus. Merk op dat het contactoppervlak tussen de beschermring en de vulling niet kan worden verwijderd. Hellend vlak.
Om te voorkomen dat de vulling door middelmatige druk naar buiten wordt gedrukt.Het oppervlak van de pakkingbus en het vulcontactgedeelte moeten worden afgewerkt om de oppervlakteafwerking te verbeteren en de slijtage van de vulling te verminderen.Flexibel grafiet wordt als vulmiddel gekozen vanwege de goede luchtdichtheid, kleine wrijvingskracht, kleine verandering bij langdurig gebruik, kleine slijtage, gemakkelijk te onderhouden, en de drukweerstand en hittebestendigheid zijn goed omdat de wrijvingskracht niet veranderen nadat de pakkingbusbout opnieuw is vastgedraaid, vrij van corrosie van de interne media, en het interne contact van de steel en de pakkingbus met het metaal geen putjes of corrosie vertoont.
Op deze manier beschermt u effectief de afdichting van de klepsteelpakking, zorgt u voor de betrouwbaarheid van de pakkingafdichting en wordt de levensduur ook aanzienlijk verbeterd.
3.3 Klepkern, vervorming van klepzitting, lekkage
Selectie van corrosiebestendige materialen, het bestaan van putjes, trachoom en andere defecten van het product moet resoluut worden geëlimineerd.Als de vervorming van de klepkern en zitting niet te ernstig is, kan fijn schuurpapier worden gebruikt om te slijpen, sporen te verwijderen, de afdichting te verbeteren en de afdichtingsprestaties te verbeteren.Als de schade ernstig is, moet u de nieuwe klep vervangen.
4. Oscilleert
De veerstijfheid van de regelklep is onvoldoende, het uitgangssignaal van de regelklep is onstabiel en verandert snel, waardoor de regelklep gemakkelijk gaat oscilleren.
Omdat de oorzaken van oscillatie verschillend zijn, is het noodzakelijk om een concrete analyse van specifieke problemen te maken.Er wordt bijvoorbeeld gekozen voor de instelklep met een veer met grote stijfheid, en in plaats daarvan wordt de zuigeruitvoeringsstructuur gebruikt.
De buis en de basis trillen hevig en de trillingsinterferentie kan worden geëlimineerd door de ondersteuning te vergroten. Verander de verschillende structuur van de regelklep.Werken in een kleine opening veroorzaakt door de oscillatie, wordt veroorzaakt door een onjuiste selectie, met name omdat de C-waarde van de klepstroomcapaciteit te groot is, moet opnieuw worden geselecteerd, de stroomcapaciteit van de C-waarde is klein of het gebruik van sub- bereikregeling of het gebruik van een ouderklep om te voorkomen dat de regelklep in een kleine opening werkt, veroorzaakt door de oscillatie.
5. Lawaai
5.1 De methode voor het elimineren van resonantieruis
Alleen wanneer de regelklep resoneert, is er sprake van energiesuperpositie en wordt er meer dan 100 decibel aan sterk geluid geproduceerd.Sommige vertonen sterke trillingen, het geluid is niet groot, sommige trillingen zijn zwak, maar het geluid is erg groot;sommige trillingen en geluiden zijn groter.Dit geluid produceert een monotoon geluid met een frequentie tussen 3000 en 7000 Hz.Het is duidelijk dat door het elimineren van de resonantie het geluid op natuurlijke wijze zal verdwijnen.
5.2 Vermindering van cavitatiegeluid
Cavitatie is de belangrijkste bron van hydrodynamisch geluid.Wanneer cavitatie optreedt, zal de bel barsten en met hoge snelheid inslaan, wat resulteert in sterke lokale turbulentie en cavitatiegeluid.Het geluid heeft een breed frequentiebereik en produceert een roostergeluid dat lijkt op het geluid dat wordt geproduceerd door een vloeistof die grind bevat.Het elimineren en verminderen van cavitatie is een effectieve manier om geluid te elimineren en te verminderen.
5.3 Gebruik de dikke-muurmethode
Het gebruik van de dikwandige buis is een van de methoden om met de geluidscircuits om te gaan.Het gebruik van een dunne wand kan het geluid met 5 DB verhogen, het gebruik van een dikwandige buis kan het geluid met 0 ~ 20 DB verminderen.Hoe dikker de wand met dezelfde diameter, hoe groter de diameter van dezelfde wanddikte, hoe beter het geluidsreductie-effect.Voor DN200-buizen met een wanddikte van 6,25,6,75,8,10,12,5,15,18,20 en 21,5 mm kan het geluid worden verminderd met -3,5,-2(dwz verhoogd), 0,3,6,8, 11,13 en 14,5 DB respectievelijk.Hoe dikker de muur, hoe hoger de kosten.
5.4 Gebruik de geluidsabsorberende materiaalmethode
Dit is ook een meer gebruikelijke en meest effectieve manier van geluidspadverwerking.Om de geluidsbron en de leiding achter de klep te omhullen, kan geluidsabsorberend materiaal worden gebruikt.Het is belangrijk erop te wijzen dat de effectiviteit van geluidsreductie ophoudt overal waar geluidsabsorberend materiaal wordt verpakt en dikwandige buizen worden gebruikt, aangezien geluid zich door vloeistofstromen over lange afstanden kan verplaatsen.Deze aanpak is toepasbaar wanneer het geluidsniveau niet erg hoog is en de leidinglengte niet erg lang is, omdat het een duurdere aanpak is.
5.5-serie geluiddempermethode
Het is geschikt voor het dempen van aerodynamisch geluid.Het kan het geluid in de vloeistof effectief elimineren en het geluidsniveau onderdrukken dat naar de vaste grenslaag wordt overgebracht.Deze methode is het meest effectief en economisch wanneer het massadebiet hoog is of de verhouding tussen de drukval voor en na de klep hoog is.Het gebruik van geluiddempers van het absorptietype kan het geluid aanzienlijk verminderen.Economische overwegingen blijven echter doorgaans beperkt tot een verzwakking van ongeveer 25 DB.
5.6 Behuizingsmethode
Gebruik omheiningen, huizen en gebouwen om de geluidsbron te isoleren van de buitenomgeving tot binnen aanvaardbare grenzen.
5.7-serie smoren
Wanneer de drukverhouding van de regelklep hoog is (△ P / p 1≥0,8), wordt de methode van seriethrottling gebruikt om de totale drukval op de regelklep en het vaste smoorelement achter de klep te verspreiden.DIFFUSERS, poreuze restrictors, zijn bijvoorbeeld de meest effectieve manier om geluid te verminderen.Om de beste diffusorefficiëntie te verkrijgen, moet de diffusor (vaste vorm en grootte) worden ontworpen in overeenstemming met de installatie van elk onderdeel, zodat het door de klep gegenereerde geluidsniveau hetzelfde is als dat gegenereerd door de diffusor.
5.8 Gebruik een geluidsarme klep
Geluidsarme klep volgens de vloeistof door de spoel, zitting van het kronkelige stroompad (meerkanaals, meerkanaals) vertraagt geleidelijk om te voorkomen dat elk punt in het stroompad supersonisch produceert.Er zijn verschillende vormen, een verscheidenheid aan geluidsarme klepconstructies (er is een speciaal systeemontwerp) voor gebruik bij het kiezen.Als het geluid niet erg groot is, kies dan een geluidsarme hulsklep, kan het geluid 10 ~ 20 DB verminderen, dit is de meest economische geluidsarme klep.
Posttijd: 25 november 2021