Elektrische actuatorklepActie -afstand is groter dan gewone klep, de actiesnelheid van de elektrische klepschakelaar kan worden aangepast, eenvoudige structuur, gemakkelijk te handhaven, in de loop van de werking vanwege de bufferkenmerken van het gas zelf, niet gemakkelijk vast te zitten en beschadigd te zijn, en het besturingssysteem is ook complexer dan de elektrische klep. Dit type kleppen moeten in het algemeen horizontaal in de pijplijn worden geïnstalleerd.
Het elektrische actuatorklepapparaat is onmisbare apparatuur om de programmabesturing, automatische besturing en afstandsbediening van de klep te realiseren. Het bewegingsproces kan worden geregeld door een slag, koppel of axiale stuwkracht. Aangezien de bedrijfskenmerken en de gebruikssnelheid van elektrische klepapparaten afhankelijk zijn van het type klep, is de bedrijfsspecificaties van het apparaat en de positie van de klep op de pijpleiding of apparatuur daarom de juiste selectie van elektrische klepapparaten, is het essentieel om overbelasting te voorkomen, waarbij het werkkoppel hoger is dan het controlekoppel. Over het algemeen is de juiste keuze van elektrische klepapparaten gebaseerd op het volgende:
Het bedrijfskoppel is de belangrijkste parameter om het elektrische klepapparaat te selecteren. Het uitgangskoppel van het elektrische klepapparaat moet 1,2 ~ 1,5 keer van het bedrijfskoppel zijn.
Er zijn twee hoofdmotorconfiguraties voor de werking van stuwkrachtige elektrische klepapparaten: een met directe koppeluitgang zonder een stuwkrachtschijf en de andere met een stuwkrachtschijf met een uitgangskoppelomvormer om stuwkracht te voeren door de stengelmoer in de stuwkrachtschijf.
Uitgangsasrotatienummer Elektrische actuatorklepapparaat Uitgangsasrotatienummer van het aantal beurten met de nominale diameter van de klep, klepstamveld, aantal schroefdraden, bereken in termen van m = h / zs (m is het totale aantal beurten dat het elektrische apparaat zou moeten bevredigen, h is de klepopeninghoogte, S is de stamaandrijving, z -hoofdtekst.
Stamdiameter voor multi-roterende stengelkleppen, kan niet worden geassembleerd in een elektrische klep als de maximale stengeldiameter die door het elektrische apparaat is toegestaan, niet door de stengel van de geleverde klep kan gaan. Daarom moet de diameter van de holle uitgangsklep van de elektrische apparaten groter zijn dan de stengel stengel diameter stengelventiel. Voor sommige roterende kleppen en niet-rendementsklepsteelkleppen, hoewel de stengeldiameter niet door het probleem beschouwt, maar in de selectie moet ook de stengeldiameter en snelweggrootte volledig overwegen, zodat de montage correct kan werken.
Uitgangsklep Opening en sluitingssnelheid Indien te snel, gemakkelijk te produceren waterhamerfenomeen. Daarom moet gebaseerd zijn op verschillende gebruiksvoorwaarden, de selectie van de juiste openings- en sluitingssnelheid.
Elektrische actuatorklepapparaten hebben hun speciale vereisten, dat wil zeggen, moeten het koppel of de axiale kracht kunnen beperken. Normaal elektrisch bediende klepinstallaties gebruiken een koppelbeperkende koppeling. Wanneer de specificatie van de elektrische apparaten wordt bepaald, wordt ook het besturingskoppel bepaald. Over het algemeen zal de motor in een vooraf bepaalde periode niet overbelasten. Overbelasting kan echter optreden wanneer de voedingspanning laag is en het vereiste koppel niet kan worden verkregen om te voorkomen dat de motor draait, of wanneer het koppelbeperkende mechanisme onjuist wordt ingesteld, zodat het groter is dan het stopkoppel, wat resulteert in een continue overtorque, om te voorkomen dat de motor draait; drie, intermitterend gebruik, wat resulteert in warmtecumulatie, die de toegestane temperatuurstijging van de motor overschrijdt; vier, omdat om de een of andere reden het koppelbeperkende mechanisme -circuit afbreekt, waardoor het koppel te groot is; Vijf, het gebruik van overmatige omgevingstemperatuur, neemt de relatieve warmtecapaciteit van de motor af.
In het verleden gebruiken de methoden van motorbescherming zekering, overstroomrelais, thermisch relais, thermostaat, maar deze methoden hebben hun voor- en nadelen. Er is geen absoluut betrouwbare bescherming voor apparaten met variabele laden zoals elektrische installaties. Daarom moeten we verschillende combinatiemethoden gebruiken, samengevat dat er twee zijn: de ene is de motorinvoerstroom om de toename of afname te beoordelen, de andere is de motor zelf om de verwarmingssituatie te beoordelen. In beide gevallen moet rekening worden gehouden met de gegeven tijdsvergoeding voor de thermische capaciteit van de motor.
Over het algemeen zijn de basismethoden voor overbelastingsbeveiliging: om de motor te beschermen tegen een continue werking of point-to-point werking, met behulp van een thermostaat; om de motor te beschermen tegen blokkerende rotatie, met behulp van een thermisch relais; Om het kortsluitingsongeval te beschermen, met behulp van een zekering of overstroomrelais.
Posttijd: JUL-28-2021