Elektrische actuatorklepactieafstand is groter dan bij gewone klep, de actiesnelheid van de elektrische klepschakelaar kan worden aangepast, eenvoudige structuur, gemakkelijk te onderhouden, tijdens de actie vanwege de bufferkarakteristieken van het gas zelf, niet gemakkelijk vast te zitten en te beschadigen, en de controle ervan systeem is ook complexer dan de elektrische klep.Afsluiters van dit type zullen doorgaans horizontaal in de leiding worden geïnstalleerd.
Het elektrische actuatorventielapparaat is een onmisbare uitrusting om de programmabesturing, automatische bediening en afstandsbediening van de klep te realiseren.Het bewegingsproces kan worden gecontroleerd door slag, koppel of axiale stuwkracht.Aangezien de bedrijfskarakteristieken en de benuttingsgraad van elektrische klepapparaten afhankelijk zijn van het type klep, de bedrijfsspecificaties van het apparaat en de positie van de klep op de pijpleiding of apparatuur, is het daarom van essentieel belang dat u de juiste selectie van elektrische klepapparaten maakt. voorkom overbelasting, waarbij het werkkoppel hoger is dan het regelkoppel.Over het algemeen is de juiste keuze van elektrische klepapparaten gebaseerd op het volgende:
Het bedrijfskoppel is de belangrijkste parameter om het elektrische klepapparaat te selecteren.Het uitgangskoppel van het elektrische klepapparaat moet 1,2 ~ 1,5 keer het bedieningskoppel van de klep zijn.
Er zijn twee hoofdmotorconfiguraties voor de werking van door stuwkracht bediende elektrische klepinrichtingen: één met directe koppeluitvoer zonder drukschijf, en de andere met een stuwkrachtschijf met een uitgaande koppelomvormer om stuwkracht uit te voeren via de spindelmoer in de drukschijf .
Rotatienummer van de uitgaande as elektrische actuator klepapparaat rotatienummer van de uitgaande as van het aantal omwentelingen met de nominale diameter van de klep, klepsteelsteek, aantal schroefdraden, berekend in termen van m = H / Zs (M is het totale aantal omwentelingen waaraan het elektrische apparaat moet voldoen, H is de openingshoogte van de klep, S is de schroefdraadspoed van de spindelaandrijving, Z is de schroefdraadkop van de spindel).
Spindeldiameter voor multi-roterende spindelkleppen, kan niet in een elektrische klep worden gemonteerd als de maximale steeldiameter die door het elektrische apparaat is toegestaan, niet door de steel van de meegeleverde klep kan gaan.Daarom moet de diameter van de holle uitgaande as van het elektrische apparaat groter zijn dan de steelklep van de steelsteelsteeldiameter.Voor sommige roterende kleppen en terugslagkleppen, hoewel u door het probleem niet rekening moet houden met de steeldiameter, maar bij de selectie moet u ook volledig rekening houden met de steeldiameter en de spiebaangrootte, zodat de montage goed kan werken.
Uitgangssnelheid klep openen en sluiten snelheid als te snel, gemakkelijk te produceren waterslag fenomeen.Daarom moet de selectie van de juiste openings- en sluitsnelheid gebaseerd zijn op verschillende gebruiksomstandigheden.
Elektrische actuatorklepapparaten hebben hun speciale vereisten, dat wil zeggen dat ze het koppel of de axiale kracht moeten kunnen beperken.Normaal gesproken wordt bij elektrisch bediende klepinstallaties gebruik gemaakt van een koppelbegrenzende koppeling.Wanneer de specificatie van het elektrische apparaat wordt bepaald, wordt ook het stuurkoppel ervan bepaald.Over het algemeen zal de motor binnen een vooraf bepaalde tijdsperiode niet overbelasten.Overbelasting kan echter optreden wanneer de voedingsspanning laag is en het vereiste koppel niet kan worden verkregen om het draaien van de motor te stoppen, of wanneer het koppelbegrenzingsmechanisme verkeerd is ingesteld, zodat het groter is dan het stopkoppel, wat resulteert in een continu overkoppel, om te voorkomen dat de motor draait;drie, intermitterend gebruik, resulterend in warmteaccumulatie, die de toegestane temperatuurstijging van de motor overschrijdt;vier, omdat om de een of andere reden het circuit van het koppelbegrenzingsmechanisme kapot gaat, waardoor het koppel te groot wordt;vijf, het gebruik van een te hoge omgevingstemperatuur, de relatieve warmtecapaciteit van de motor neemt af.
In het verleden maakten de methoden voor motorbeveiliging gebruik van een zekering, overstroomrelais, thermisch relais en een thermostaat, maar deze methoden hebben hun voor- en nadelen.Er is geen absoluut betrouwbare bescherming voor apparaten met variabele belasting, zoals elektrische installaties.Daarom moeten we verschillende combinatiemethoden gebruiken, samengevat zijn er twee: de ene is de ingangsstroom van de motor om de toename of afname te beoordelen, de andere is de motor zelf om de verwarmingssituatie te beoordelen.In beide gevallen moet rekening worden gehouden met de gegeven tijdslimiet voor de thermische capaciteit van de motor.
Over het algemeen zijn de basismethoden voor overbelastingsbeveiliging: het beschermen van de motor tegen continubedrijf of punt-tot-puntbedrijf, met behulp van een thermostaat;om de motor te beschermen tegen rotatieblokkering, met behulp van een thermisch relais;om kortsluitingsongevallen te beschermen, met behulp van een zekering of overstroomrelais.
Posttijd: 28 juli 2021