1. Centrale vlinderklep
De structuur van devlinderklepwordt gekenmerkt doordat de steelas, het midden van de vlinderplaat en het midden van het lichaam zich in dezelfde positie bevinden.Het gebruiksmodel heeft de voordelen van een eenvoudige structuur en gemakkelijke vervaardiging.Een gewone met rubber beklede vlinderklep valt in deze categorie.Nadelen zijn te wijten aan het feit dat de schijf en de zitting altijd in extrusie zijn, krastoestand, weerstandsafstand, snelle slijtage.Om de extrusie-, kras- en afdichtingsprestaties te overwinnen, gebruikt de klepzitting in principe rubber of polytetrafluorethyleen, maar ook bij het gebruik van temperatuurbeperkingen. Dit is de reden waarom mensen traditioneel dachten dat de vlinderklep niet hittebestendig is.
2. Enkele excentrische vlinderklep
Om het extrusieprobleem tussen de schijf en de zitting van de concentrische vlinderklep op te lossen, wordt een enkele excentrische vlinderklep geproduceerd, die wordt gekenmerkt door de afwijking van de steelas ten opzichte van het midden van de schijf, zodat de bovenste en onderste uiteinden van de schijf niet langer de roterende as worden, verspreiden, de overmatige extrusie tussen de bovenste en onderste uiteinden van de schijf en de zitting verminderen.Maar vanwege de enkele excentrische structuur in het hele klepopenings- en sluitproces verdwijnt het krasfenomeen van de schijf en de zitting niet, in het toepassingsbereik en de concentrische vlinderklep vergelijkbaar, dus niet veel.
3. Dubbele excentrische vlinderklep
Gebaseerd op de enkele excentrische vlinderklep, wordt de dubbele excentrische vlinderklep momenteel het meest gebruikt.De constructie wordt gekenmerkt doordat de as van de klepsteel afwijkt van zowel het midden van de schijf als het midden van het lichaam.Het dubbele excentrische effect zorgt ervoor dat de vlinderplaat snel de klepzitting kan verlaten nadat de klep is geopend, en elimineert in hoge mate de onnodige overmatige extrusie, het krasverschijnsel tussen de vlinderplaat en de klepzitting, vermindert de openingsweerstandsafstand, vermindert de slijtage en verlengt de levensduur van de klepzitting.De sterk verminderde kras zorgt er tegelijkertijd ook voor dat de dubbele excentrische vlinderklep ook een metalen zitting kan gebruiken, waardoor de vlinderklep in toepassingen bij hoge temperaturen wordt verbeterd.Maar vanwege het afdichtingsprincipe is de structuur van de positieafdichting, namelijk het afdichtingsoppervlak van de vlinderplaat en de klepzitting lijncontact, de elastische vervorming veroorzaakt door het samendrukken van de klepzitting door de vlinderplaat produceert een afdichtend effect, dus het vereist een zeer hoge sluitpositie, laag draagvermogen, daarom denken mensen dat de vlinderklep niet bestand is tegen hoge druk, grote lekkage.
4. Drievoudige excentrische vlinderklep
Om bestand te zijn tegen hoge temperaturen, moet een harde afdichting worden gebruikt, maar lekkage;tot nul lekkage, moet een zachte afdichting gebruiken, maar niet bestand tegen hoge temperaturen.Om de tegenstrijdigheid van de dubbele excentrische vlinderklep te overwinnen, werd de drievoudige excentrische vlinderklep uitgevoerd.De structuurkenmerken zijn dat de conische as van het afdichtingsoppervlak van de vlinderplaat afwijkt van de as van de lichaamscilinder, terwijl de as van de dubbele excentrische klepsteel excentrisch is, dat wil zeggen dat na de derde excentriciteit het afdichtingsgedeelte van de vlinderplaat is niet langer een echte cirkel, maar een ellips, de vorm van het afdichtingsoppervlak is ook asymmetrisch, de ene kant is hellend ten opzichte van de middellijn van het lichaam, de andere kant is evenwijdig aan de middellijn van het lichaam.
Het grootste kenmerk van deze drievoudige excentriciteit is dat de afdichtingsstructuur fundamenteel wordt gewijzigd. Niet langer is de positieafdichting, maar de koppelafdichting, namelijk niet afhankelijk van de elastische vervorming van de klepzitting, maar volledig afhankelijk van de contactoppervlakdruk van de klepzitting om het afdichtende effect te bereiken, waardoor het probleem van nullekkage van de metalen klepzitting in één slag werd opgelost, en omdat de contactoppervlakdruk evenredig is met de diëlektrische druk, worden hoge druk en hoge temperatuur ook opgelost.
Posttijd: 25 november 2021