Omdat de veiligheidsklep een automatische klep is, zijn er veel verschillen in structuur en prestatieparameters met de algemene klep, vooral sommige termen kunnen gemakkelijk verward worden.Om de selector de veiligheidsklep duidelijker te laten begrijpen en correct te kunnen kiezen, zullen enkele van de belangrijkste termen worden uitgelegd.
1 Ontlastklep: Een automatische klep die zijn eigen kracht gebruikt om een bepaalde hoeveelheid vloeistof af te voeren zonder enige externe kracht.Om te voorkomen dat de druk in het systeem een vooraf bepaalde veilige waarde overschrijdt.Wanneer de druk weer normaal is, wordt de klep gesloten en blijft het medium naar buiten stromen.
2 Direct Load-veiligheidsklep: een veiligheidsklep die gebruik maakt van directe mechanische belastingen zoals gewichten, hefboomgewichten of veren om de krachten te overwinnen die worden uitgeoefend door de gemiddelde druk onder de schijf.
3 Bekrachtigde ontlastklep: de ontlastklep kan worden geopend onder de normale openingsdruk door middel van een bekrachtigd apparaat.Dergelijke kleppen moeten voldoen aan de eisen van de norm, zelfs als de hulpapparatuur defect raakt.
4 Veiligheidsklep met extra belasting: De veiligheidsklep handhaaft een verhoogde, sterke extra afdichtingskracht totdat de druk bij de inlaat de openingsdruk bereikt.De extra kracht (extra belasting) kan door externe energiebronnen worden geleverd. De ontlastklep moet betrouwbaar worden vrijgegeven wanneer de open druk wordt bereikt.De maat moet zo worden ingesteld dat wanneer de extra kracht niet wordt vrijgegeven, de ontlastklep nog steeds de nominale cilinderinhoud kan bereiken terwijl de inlaatdruk het percentage van de openingsdruk, vastgelegd in de nationale regelgeving, niet overschrijdt.
5 Pilot-ontlastklep: een ontlastklep die wordt aangedreven of geregeld door de afvoer van media uit de pilotklep.De stuurklep zelf moet een veiligheidsklep met directe belasting zijn die voldoet aan de eisen van de norm.
6 Openingsdruk (insteldruk): De inlaatdruk waarbij de schijf van de overdrukklep onder bedrijfsomstandigheden begint te stijgen, waarbij een zijdelingse openingshoogte begint, waarbij het medium zich in een continue afvoertoestand bevindt die visueel of akoestisch wordt waargenomen.
7 Persdruk: De inlaatdruk wanneer de schijf de gespecificeerde openingshoogte bereikt.De bovengrens van de afvoerdruk moet onderworpen zijn aan de relevante nationale normen of voorschriften.
8 Overdruk: Het verschil tussen de persdruk en de openingsdruk, meestal uitgedrukt als een percentage van de openingsdruk.
9 Retourdruk: nadat de afvoerschijf opnieuw contact maakt met de stoel, dat wil zeggen dat de openingshoogte nul wordt wanneer de inlaatdruk.
10 Verschil in openings- en sluitdruk: Het verschil tussen de openingsdruk en de retourdruk wordt gewoonlijk uitgedrukt als een percentage van de openingsdruk, en alleen wanneer de openingsdruk zeer laag is, wordt dit uitgedrukt als “MPA”.
11 Tegendruk: druk bij de uitlaat van de overdrukklep.
12 Nominale persdruk: de bovengrens van de persdruk gespecificeerd door de norm.
13 Afdichtingstestdruk: De inlaatdruk waarbij de afdichtingstest wordt uitgevoerd.Bij deze druk wordt de lekkagesnelheid door het afdichtingsvlak van het afsluitorgaan gemeten.
14 Open hoogte: de werkelijke lift van de schijf vanuit de gesloten positie.
15 Poortoppervlak: Het minimale dwarsdoorsnedeoppervlak tussen het inlaatuiteinde van de klep en het afdichtingsvlak van de sluiting, gebruikt om de theoretische verplaatsing zonder enige weerstand te berekenen.
16 Runnerdiameter: De diameter die overeenkomt met het runneroppervlak.
17 Gordijngebied: Het cilindrische of conische kanaalgebied dat wordt gevormd tussen de afdichtingsoppervlakken van de schijf wanneer deze boven de zitting uitsteekt.
18 Uitlaatoppervlak: Het minimale dwarsdoorsnedeoppervlak van het vloeistofkanaal tijdens klepontlading.Voor volledig geopende ontlastkleppen.Het afvoeroppervlak is gelijk aan het runneroppervlak;voor een micro-opening ontlastklep is het afvoeroppervlak gelijk aan een bepaald gebied.
19 Theoretische verplaatsing: Is de berekende verplaatsing van een ideaal mondstuk met een poortdoorsnede gelijk aan het poortoppervlak van de ontlastklep.
20 Emissiefactor: verhouding tussen werkelijke en theoretische emissies
21 Nominale verplaatsingsfactor: Het product van de verplaatsingsfactor en de reductiefactor (0,9) .
22 Nominale cilinderinhoud: Het deel van de werkelijke cilinderinhoud dat mag worden gebruikt als referentie voor de ontlastklep.
23 Equivalent berekende verplaatsing: verwijst naar de druk, temperatuur, mediumeigenschappen en andere omstandigheden en nominale verplaatsing van dezelfde toepasselijke omstandigheden, de berekening van de rij veiligheidskleppen.
24 Frequentiehoppen: De ontlastingsschijf beweegt snel en abnormaal heen en weer, waarbij de schijf contact maakt met de stoel.
25 Flutter: De ontlastingsschijf beweegt snel en abnormaal heen en weer, waarbij de schijf de zitting niet raakt.
Posttijd: 25 november 2021