Hoe elektrische bolkleppen werken:
An Elektrische bolklepis een klep met een elektrische actuator die de steel op en neer beweegt om de klepkop aan te drijven om zo de afstand tussen de schijf en de zitting te veranderen om open en dichte controle te bereiken.Het wordt voornamelijk gebruikt om de stroomrichting in de pijpleiding af te sluiten of te verdelen. Is de chemische productie bij het gebruik van het breedste bereik van de afsluitklep.De elektrische afsluitklep wordt voornamelijk gebruikt bij de regeling van water, stoom en perslucht, maar is niet geschikt voor materiaal met een hoge viscositeit en gemakkelijke kristallisatie.Bij het gebruik van de belangrijkste manier om de open en gesloten toestand van de klep te beoordelen, is het observeren van de steel die is blootgesteld aan de hoogte van het deksel, om de werking van de klep te controleren.
Elektrische bolklep is een nieuw type klep dat veel wordt gebruikt.Het heeft de volgende 7 voordelen:
1. De vloeistofweerstand is klein en de weerstandscoëfficiënt is gelijk aan de lengte van het buisgedeelte.
2. Het gebruiksmodel heeft de voordelen van een eenvoudige structuur, een klein volume en een laag gewicht.
3. Strak en betrouwbaar, het materiaal van het afdichtingsoppervlak van de schuifafsluiter, veel gebruikt plastic, goede afdichting, in het vacuümsysteem is ook op grote schaal gebruikt.
4. Eenvoudig te bedienen, snel te openen en te sluiten, van volledig open tot volledig gesloten, zolang de rotatie 90 ° bedraagt, voor controle over lange afstanden.
5. Onderhoud is handig, schuifafsluiterstructuur is eenvoudig, afdichtring is over het algemeen actief, demontage en vervanging zijn handiger.
6. In volledig open of volledig gesloten toestand zullen de poort en het afdichtingsoppervlak van de klepzitting en media-isolatie, media door, geen erosie van het klepafdichtingsoppervlak veroorzaken.
7. Breed toepassingsgebied, diameter van klein tot enkele millimeters, groot tot enkele meters, van hoogvacuüm tot hoge druk kan worden toegepast.Kogelrotatie 90 graden, bij de ingang en de uitgang moeten allemaal het bolvormige oppervlak zichtbaar zijn, waardoor de stroom wordt afgesloten.
Bij gebruik van een elektrische klepafsluiter moeten de volgende 7 punten in acht worden genomen:
1. Wanneer de pijpleiding voor het eerst wordt gebruikt, zijn er veel vuile dingen in het interieur.De afsluiter kan enigszins worden geopend, de snelle stroom van het medium kan worden gebruikt om het weg te spoelen en vervolgens kan deze voorzichtig worden gesloten (niet snel gesloten of goed gesloten om te voorkomen dat de resterende onzuiverheden het afdichtingsoppervlak beschadigen). De elektrische afsluitklep wordt weer normaal gebruikt.
2. De elektrische klepafsluiter moet vóór de lekkagecontrole worden geopend om te bepalen of er geen lekkagedefect is. De pakkingbus is geen lekkagedefect.
3. Wanneer de elektrische afsluitklep volledig open is, moet het handwiel een beetje worden omgekeerd, zodat de draden ertussen strak zitten, om geen schade te verliezen.
4. Normaal geopende elektrische afsluitklep, het afdichtingsoppervlak kan plakkerig vuil zijn, gesloten wanneer u ook de bovenstaande methode wilt gebruiken om schoon te wassen en vervolgens formeel gesloten.
5. Als het handwiel, beschadiging of verlies van de handgreep, onmiddellijk moet worden voltooid, niet kan worden vervangen door een flexibele plaathand, om schade aan het steelvierkant te voorkomen, is openen en sluiten niet goed, wat resulteert in productieongevallen.
6. Sommige media, in de elektrische klepafsluiter gesloten na afkoeling, zodat de klep samentrekt, moet de operator van de elektrische klepafsluiter op een geschikt moment weer worden gesloten, zodat het afdichtingsoppervlak geen spleet achterlaat, anders kan de media uit de Slit-hogesnelheidsstroom, het is gemakkelijk om het afdichtingsoppervlak te erosie.
7. Wanneer een elektrische klepafsluiter wordt gebruikt in een middendrukstoomleiding, moet het condensaat worden verwijderd voordat het wordt geopend. Vervolgens wordt het voorverwarmen met stoom uitgevoerd, waarbij de voorverwarmingsdruk tussen 0,2 MPA en 0,3 MPA wordt gehouden. Het doel is om plotselinge temperatuurveranderingen te voorkomen en druk veroorzaakt door afdichtingsschade, stabiel in een bepaalde staat, kan worden aangepast aan het vereiste drukniveau.
Posttijd: 28 juli 2021