Szybkość i dokładność przetwarzania błędówzawór kulowy z siłownikiem pneumatycznymokreślić zakres dotkniętego sprzętu produkcyjnego, obowiązkiem personelu zajmującego się konserwacją jest szybkie i dokładne określenie miejsca usterki i zajęcie się nią, tak aby zminimalizować straty dotknięte produkcją.
Zasada rozwiązywania problemów jest takaZasada AALSC.Po przybyciu na miejsce najpierw zapytaj a potem obejrzyj, odpal zawór i sprawdź.
Kolejność rozwiązywania problemów jest następująca: w pierwszej kolejności sprawdź obwód zewnętrzny, obwód powietrza, akcesoria (zawór elektromagnetyczny, filtr powietrza i reduktor ciśnienia itp.), następnie sprawdź siłownik pneumatyczny. Kontrola końcowa korpusu zaworu.
Oto kilka przypadków awarii zaworu kulowego siłownika pneumatycznego:
1. Siłownik nie działa
1) Sprawdź, czy ciśnienie źródła powietrza w reduktorze ciśnienia filtra powietrza osiągnęło wartość znamionową, wyreguluj ciśnienie źródła powietrza lub wymień reduktor ciśnienia filtra powietrza w zależności od sytuacji.
2) Sprawdź, czy zawór elektromagnetyczny jest zatkany, czy wymiana powietrza przebiega prawidłowo, w zależności od sytuacji wyczyść korek lub wymień elektrozawór.
3) Sprawdź, czy ciśnienie źródła powietrza w siłowniku osiągnęło wartość znamionową, sprawdź, czy regulator prędkości jest podłączony, czy nie.
4) Sprawdź, czy tarcie części uszczelniających zawór nie jest zbyt duże lub czy z pierścienia uszczelniającego nie wycieka gaz.
2. Siłownik działa, ale niewystarczający moment obrotowy.
Sprawdź śruby regulacyjne na obu końcach siłownika, wyreguluj je do stanu zamknięcia i zablokuj w prawidłowej pozycji.
Pneumatyczny zawór kulowy można otwierać lub zamykać, ale działanie jest powolne, gdy jest otwierany lub zamykany.
Przed wejściem do siłownika sprawdź, czy regulator prędkości wymaga regulacji, ponieważ zmiany w rurociągach procesowych i samym zaworze wymagają regulacji regulatora prędkości w miarę starzenia się zaworu.
1) Sprawdź, czy w cylindrze nie ma wycieków powietrza. Uszkodzenie pierścienia uszczelniającego w cylindrze może spowodować spowolnienie zaworu.
2) Sprawdź, czy sprężyna nie ma zmniejszonego ciągu.
3) Sprawdź czułość działania zaworu blokującego wylot cylindra i normalny wydech cylindra.
4. Działanie siłownika jest normalne, ale zawór się nie otwiera.
1) Rdzeń zaworu i gniazdo zaworu są zablokowane.
2) Rurociąg jest zablokowany.
3) Siłownik i przegub rdzenia zaworu zużywają się, odpadają itd.
5. Działanie siłownika jest normalne, ale przełącznik zaworu nie może znajdować się na swoim miejscu.
1) W zaworze zamykającym rurociągu znajduje się ciało obce.
2) Średnia różnica ciśnień jest zbyt duża, sztywność siłownika jest mała, zawór nie jest rygorystyczny.
3) Awaria samego korpusu zaworu spowodowała: W przypadku zaworu kulowego, ogólnie rzecz biorąc, uszkodzenie powierzchni uszczelniającej lub wyciek z dławnicy.W przypadku przepustnicy z wykładziną fluorową lub gumową, ogólnie rzecz biorąc, odkształcenie z wykładziną fluorową lub gumową.Jeśli chodzi o zawór membranowy, ogólnie chodzi o uszkodzenie membrany gumowej.Jeśli chodzi o zasuwę, może to być zarysowanie powierzchni uszczelniającej lub zablokowanie części przekładni, zużycie, rdza.
Czas publikacji: 28 lipca 2021 r