Как производитель арматуры, COVNA производит все виды трубопроводной арматуры.Такой какзадвижка, шаровой вентиль, шаровой кран, двустворчатый клапан, обратный клапани так далее.Доступны варианты с электрическим, пневматическим и ручным управлением по вашему выбору.
Проконсультируйтесь с нами, чтобы получить бесплатное решение для клапанов по лучшей цене!sales@covnavalve.com
1. Обзор
Трубопроводный транспорт стал основным способом современной транспортировки энергии, а использование трубопроводов на большие расстояния для транспортировки нефти, газа, угля и других ресурсов стало важнейшим средством транспортировки энергии в мире.Крупнейшие страны-производители и потребители нефти и газа в мире используют магистральные трубопроводы для решения проблемы транспортировки нефтегазовых ресурсов, и более 95% природного газа транспортируется по трубопроводам.По статистике, в мире имеется более 2,6 миллиона километров магистральных нефте- и газопроводов, из них общая протяженность газопроводов составляет около 1,4 миллиона километров, что составляет более половины общей протяженности.
Открыто-закрывающиеся и регулирующие клапаны должны быть установлены в начальной точке, средней насосной станции, магистральной линии, а также на входе и выходе каждой системы в трубопроводе большой протяженности.В результате различных катастроф и аварий магистральные нефте- и газопроводы могут разрываться, вытекать нефть и газ, загораться и взрываться.Также необходимо установить аварийный запорный клапан, электрический клапан или пневматический клапан и другие клапаны.
Видно, что на магистральных трубопроводах будет использоваться множество клапанов.
Магистральный трубопровод проходит через пустыни, болота, горы и равнины, где плохая погода и плохая экология.Поэтому требования к арматуре выше, чем к арматуре общего назначения. Трубопроводная арматура должна обладать более высокой прочностью и лучшими герметизирующими характеристиками, более высоким сроком службы, быстрой и удобной эксплуатацией и обслуживанием.
Зарубежные магистральные трубопроводы были запущены рано и быстро развивались.В Китае пока нет магистральных трубопроводов большого диаметра.Строительство магистральных газопроводов большого диаметра находится на начальной стадии.Поэтому мы должны хорошо выполнять работу по поддержке стандартов продукции, проверке характеристик продукции и другой работе.
2. Общая ситуация с арматурой для магистральных трубопроводов
При транспортировке по трубопроводу на большие расстояния необходимо контролировать поток среды, поэтому в трубопроводе необходимо большое количество арматуры.Арматура на магистральных трубопроводах применяется для2основные цели:
(1).На главной линии, а также на входе и выходе системы открывайте и закрывайте роль и защиту.
(2).На начальной станции и средней насосной станции трубопровода он играет роль контроля передачи среды.
Наиболее широко используемыми клапанами на магистральных трубопроводах являются: плоская задвижка, шаровой кран, шаровой кран аварийного отключения, обратный клапан, быстродействующий шаровой регулирующий клапан и так далее.Клапан соединен в виде дальнего шва и стыкового шва.Привод клапана: ручной, электрический, пневматический, гидравлический, электрогидравлический, газогидравлический и другие виды привода.
2.1 С точки зрения тенденции развития клапанов, используемых в магистральных трубопроводах, требуются следующие характеристики и функции клапанов:
(1) Клапан с хорошими герметизирующими характеристиками (подходит для различных сред и переменных условий эксплуатации).
(2) Клапаны с хорошей огнестойкостью.
(3) Клапан компактной конструкции, небольшого размера, коррозионной стойкости и износостойкости.
(4) Применяется к клапанам большого диаметра магистральных трубопроводов и клапанам высокого давления и низкой температуры сжиженного природного газа.
(5) Полезная модель удобна для очистки скребками и имеет хорошую структуру, устойчивую к внешним нагрузкам.
(6) Мехатронные инженерные клапаны.
2.2 Конструктивные особенности и функции различной арматуры для трубопроводов
(1) Плоская задвижка
Основными особенностями плоской задвижки являются: меньшая длина конструкции, лучшие характеристики уплотнения, меньший рабочий крутящий момент и рабочая сила закрытия и закрытия, небольшое сопротивление потоку, клапан не требует установки аномального устройства для повышения давления, плоская задвижка. клапан с отводным отверстием может использоваться для очистки трубопровода с помощью подметальной машины.Но конструкция задвижки высокая, примерно в 3-4 раза больше диаметра трубопровода.
(2) Шаровой кран
Основные характеристики шарового крана: компактная конструкция, хорошие характеристики уплотнения, поворот на 90 градусов при открытии и закрытии позволяет быстро открывать и закрывать клапан, короткое время работы, использование инъекционного герметика может образовывать вторичное вспомогательное уплотнение, огнестойкую структуру седло клапана может обеспечить герметизацию клапана в случае пожара.Устройство быстрой резки позволяет осуществлять аварийное открытие и закрытие клапана.
(3) Шаровой регулирующий клапан
Поток шарового крана, простая конструкция, хорошая стабильность, простота в эксплуатации и обслуживании, сопротивление потоку при полном открытии, что позволяет использовать большую разницу давления, низкий уровень шума, хорошую кавитационную стойкость.
(4) Обратный клапан
Обратный клапан с мультидемпфирующей конструкцией позволяет эффективно устранить вибрацию трубопровода и снизить сопротивление потоку;использование двойных уплотнений (низкое давление с эластичным уплотнением, высокое давление с уплотнением металл-металл), эффект уплотнения хороший;можно через очиститель трубопровода.
(5) Предохранительный клапан
Поскольку запуск или остановка насоса может привести к изменению скорости среды в трубопроводе и колебаниям давления, что приведет к возникновению ударных волн.Чтобы исключить воздействие ударной волны, используется предохранительный клапан для уменьшения ударной волны на магистральном трубопроводе.
(6) Клапан сброса давления
На патрубке установлен редукционный клапан, который служит для поддержания давления среды на входе потребителя.Обычно используется редукционный клапан пилотного давления.
Время публикации: 28 июля 2021 г.