Электрический задвижкаиэлектрический шаровой клапанявляется высокотехнологичным клапанным продуктом в последнее время.Это может помочь вам автоматически контролировать жидкость.Помогает вам повысить производительность и сэкономить время.
1. Различные уплотнительные поверхности
Когда задвижка открывается и закрывается, сердечник клапана и уплотнительная поверхность седла клапана всегда соприкасаются и трется друг о друга, поэтому уплотнительная поверхность легко изнашивается, особенно когда клапан близок к закрытому состоянию. разница давлений между передней и задней частью сердечника клапана очень велика, а уплотнительная поверхность изнашивается еще больше.
А диск шарового клапана, когда он находится в открытом состоянии, его седло и уплотнительная поверхность диска больше не контактируют, поэтому механический износ его уплотнительной поверхности меньше, но средний, если он содержит твердые частицы, легко повредить уплотнительную поверхность.Уплотняющая поверхность задвижки обладает определенной способностью к самоуплотнению, ее давление в золотнике со стороны среды близко к уплотнительной поверхности седла клапана, чтобы обеспечить герметичность и отсутствие утечек.
Наклон золотника клиновидной задвижки обычно составляет 3 ~ 6 градусов, при принудительном закрытии чрезмерные или большие изменения температуры в золотнике легко заклинивают.Таким образом, в конструкции клиновой задвижки с высокой температурой и высоким давлением необходимо принять определенные меры, чтобы предотвратить застревание сердечника клапана.
Уплотняющая поверхность проходного клапана должна быть принудительно закрыта, чтобы обеспечить герметичность клапана.При том же калибре, рабочем давлении и том же приводном устройстве крутящий момент шарового клапана в 2,5–3,5 раза превышает крутящий момент задвижки.Это следует учитывать при регулировке механизма управления крутящим моментом электроклапана.
Уплотнительная поверхность отсекающего клапана, только когда она полностью закрыта для контакта друг с другом, принудительное закрытие сердечника клапана и относительное скольжение уплотнительной поверхности очень мало, поэтому износ уплотнительной поверхности очень мал.И износ уплотнительной поверхности запорного клапана, в основном из-за золотника и уплотнительной поверхности перед разным оборудованием, или из-за закрытого состояния, не является строгим, что приводит к высокоскоростной эрозии среды.
2. Структура другая
Задвижка короче и выше шарового клапана, особенно для задвижки со штоком требуется пространство большей высоты, на что следует обратить внимание, когда пространство для установки ограничено.
3. Сопротивление потоку разное
Когда задвижка полностью открыта, весь канал потока прямой, а потеря давления среды минимальна.По сравнению с шаровым клапаном основное преимущество задвижки заключается в том, что сопротивление потоку жидкости невелико.Коэффициент сопротивления потоку обычного задвижки составляет около 0,08 ~ 0,12.Коэффициент сопротивления обычного клапана составляет около 3,5 ~ 4,5.Небольшое усилие открытия и закрытия.
Обычно используется задвижка, которую не нужно часто открывать и закрывать, а чтобы держать задвижку открытой или закрытой, не подходит для регулирования, используйте дроссель.Для среды с высокоскоростным потоком, когда затвор частично открыт, это может вызвать вибрацию клапана, что может привести к повреждению уплотнительной поверхности затвора и седла клапана, а дросселирование приведет к эрозии затвора средой.
И запорный клапан на всем пути сопротивления потоку очень велик, несбалансированная сила, требуемая движущая сила или крутящий момент соответственно намного больше.Но он очень подходит для регулирования и дросселирования жидкости.
4. Путешествуйте по-другому
Ход задвижки больше, чем у шарового клапана.
5. Поток в разных направлениях
Запорный клапан в установке позволяет подавать среду снизу золотника и сверху двумя способами.Преимущество среды в нижней части сердечника клапана заключается в том, что клапан закрыт без набивки под давлением, что может продлить срок службы набивки и перед давлением в трубопроводе может заменить работу набивки.Недостаток среды в нижней части сердечника клапана - крутящий момент привода клапана больше, примерно в 1,05 ~ 1,08 раза в верхнюю часть, стержень клапана под действием осевой силы, стержень клапана легко сгибается.С этой целью среда снизу в путь, как правило, подходит только для шарового клапана малого диаметра (ниже DN50), DN200 больше, чем выбор среды сверху в путь.Электрический запорный клапан обычно используется сверху среды в путь.Недостаток режима среднего входа сверху прямо противоположен таковому снизу.
Направление потока задвижки одинаково с обеих сторон.По сравнению с задвижкой, шаровой клапан имеет преимущества простой конструкции, хороших характеристик уплотнения, удобства изготовления и обслуживания, а также большого сопротивления жидкости, силы открытия и закрытия.
6. Процесс обслуживания отличается
Ремонт задвижки не подходит для трубопроводов, выполняемых на месте, и большинство седел и дисков проходных клапанов можно заменить онлайн, не снимая весь клапан с линии. Это хорошо подходит.Конечно, задвижки и шаровые краны – не единственное отличие, при выборе и использовании их различий и сходств во избежание ошибок.Область применения проходных и задвижек определяется их характеристиками.В канале меньшего размера, когда необходимо обеспечить лучшую герметизацию, можно использовать запорный клапан;в паропроводе и трубопроводе подачи воды большого диаметра, поскольку сопротивление жидкости, как правило, меньше, используйте задвижку.
Время публикации: 28 июля 2021 г.