1. Достаточно крутящего момента дляприводчей вывод является угол поворота и достаточный силу для привода, выходной выход которого является линейным смещением, чтобы преодолеть сопротивление нагрузки. В частности, высокотемпературные и клапаны высокого давления, его давление уплотнения упаковки плотно, после долгого времени открывается часто больше, чем обычная ситуация, чтобы тратить больше силы, так как для скорости действия не обязательно очень высока, потому что регулирование потока и контроль не обязательно должны быть слишком быстрыми. Чтобы увеличить выходной крутящий момент или силу, уменьшается выходной вал двигателя, если сам двигатель низко скорость, редуктор может быть проще.
2. Должна быть функция самозаполнения в системе передачи редуктора или двигателя. Когда двигатель не работает, несбалансированная нагрузка (например, удважение клапана затвора) не может вызвать какое -либо изменение угла или смещения. Следовательно, часто необходимо использовать механизм червязовой передачи или электромагнитный тормоз. С помощью этой меры, в случае неожиданного сбоя мощности, положение клапана может сохраняться в положении перед сбоем мощности.
3. В случае сбоя питания или сбоя регулятора, должно быть возможно работать вручную на приводе, чтобы предпринять экстренные действия. Для этого вы должны иметь сцепление и маховик.
4. Сигнал отслеживания положения клапана должен быть предоставлен на приводе во время ручной работы, чтобы обеспечить автоматическое отслеживание для регулятора (необходимость переключения нарушений). Это не только потребности обратной связи по позиции самого привода, но и потребности в индикации положения клапана.
5. Имейте индикатор, который смотрит на положение клапана. Индикатор монтируется на центральном валу, чтобы можно было наблюдать положение клапана. Объектив обычно представляет собой выпуклой объектив с хорошим герметиком и без накопления воды.
6. Чтобы защитить клапан и передачу от чрезмерной рабочей силы и повреждения, привод должен быть ограничен устройством и ограниченными устройствами или крутящим моментом. В дополнение к вышеуказанным основным требованиям, для облегчения и различных характеристик клапанов может быть в приводе с прямыми входными цифровыми сигналами. В последние годы также существуют функцию эксплуатации PID привода, который представляет собой так называемый «цифровой привод» и «интеллектуальный привод. DKJ (угол вращения) и DKZ (линейное смещение выхода), которые широко используются в комбинированных инструментах электрических единиц в нашей стране, все еще являются аналовыми электрическими приступами.
Время сообщения: июль-28-2021