1. Крутящего момента должно быть достаточно дляприводвыходным сигналом которого является угол поворота и достаточная сила для привода, выходной сигнал которого представляет собой линейное смещение, чтобы преодолеть сопротивление нагрузки.В частности, клапаны с высокой температурой и высоким давлением, давление уплотнения уплотнения плотное, после длительного открытия часто приходится больше, чем в обычной ситуации, чтобы потратить больше силы, так как скорость действия не обязательно очень высока, потому что регулирование потока и управление не должно быть слишком быстрым.Чтобы увеличить выходной крутящий момент или силу, редуктор выходного вала двигателя, если сам двигатель низкоскоростной, редуктор может быть проще.
2. В системе передачи редуктора или двигателя должна быть предусмотрена функция самоблокировки.Когда двигатель не работает, несбалансированная нагрузка (например, собственный вес задвижки) не может вызвать изменение угла или смещения.Поэтому часто приходится использовать червячный механизм или электромагнитный тормоз.Благодаря этой мере в случае неожиданного сбоя питания положение клапана можно сохранить в том положении, в котором оно было до сбоя питания.
3. В случае сбоя питания или отказа регулятора должна быть возможность вручную управлять приводом для принятия экстренных мер.Для этого необходимо иметь сцепление и маховик.
4. Сигнал отслеживания положения клапана должен поступать на привод во время ручного управления, чтобы обеспечить автоматическое отслеживание регулятора (необходимость переключения без помех).Это требуется не только для обратной связи по положению самого привода, но и для индикации положения клапана.
5. Имейте индикатор, который показывает положение клапана.Индикатор установлен на центральном валу, чтобы можно было наблюдать за положением клапана.Линза обычно представляет собой выпуклую линзу с хорошим уплотнением и отсутствием скопления воды.
6. Чтобы защитить клапан и трансмиссию от чрезмерного рабочего усилия и повреждений, привод должен быть ограничен устройством и устройствами ограничения силы или крутящего момента.В дополнение к вышеуказанным основным требованиям, чтобы облегчить и разнообразить характеристики клапана, в приводе может быть предусмотрен прямой вход цифровых сигналов.В последние годы появились также приводы с функцией ПИД-регулирования, которые представляют собой так называемые «цифровые приводы» и «интеллектуальные приводы».ДКЖ (угол поворота) и ДКЗ (линейное перемещение выхода), широко используемые в электроагрегатных приборах в нашей стране, до сих пор являются аналоговыми электроприводами.
Время публикации: 28 июля 2021 г.