Принцип работы от огненного клапана состоит в том, чтобы использовать температуру легко плавного сплава, чтобы контролировать отверстие и закрыть клапан путем действия тяжести и пружинного механизма. Когда возникает огонь, пламя вторгается в воздушный проход, высокая температура заставляет плавный сплав на клапане расплавлять или заставляет сплав памяти, чтобы искажение приводило к автоматическому закрытию клапана, используется для случая, которое проникает в воздушный проход и участок предотвращения огня.
Клапан защиты от пожарной защиты устанавливается на трубопровод для выхлопной системы дымовой выхлопной системы, обычно выпускной клапан дыма часто закрывается, когда возникает пожар, через детектор дыма, установленную на площади пола, чтобы обнаружить большое количество непрерывной информации о дыме, чтобы открыть выпускной клапан дыма и сигнал обратной связи на хост огненного монитора, соединение, чтобы открыть соответствующую область выхлопного вентилятора дымового выхлопа, чтобы достичь целям дымового выхлопа.
Пожарный клапан устанавливается на питание и возврат воздушной трубы системы вентиляции и кондиционирования воздуха, которая обычно находится в открытом состоянии. Когда температура газа в трубе достигает 70 ° C в огне, плавкая фритта будет предоплачена, а клапан автоматически закроется под действием сил пружины кручения в определенный период времени, чтобы удовлетворить устойчивые к огне устойчивости и требования к противопожарной целостности, роли дымостойких и пожарных клапанов. Когда клапан закрыт, сигнал закрытия является выводом.
Автоматический клапан предотвращения выхлопных газов и предотвращения огня действует на предотвращение пожаров и выхлопные клапаны дыма в вентиляции и системе кондиционирования воздуха подземной железной дороги и выполняет функцию управления соединением с помощью автоматической пожарной сигнализации и системы газовой огневой оборудования. Каждый автоматический дымовый и пожарный клапан имеет два независимых электрических контрольных сигнала, которые контролируются EMC и системой, эксплуатывающей воздух, и был достигнут большой прогресс.
В топливе автомобилей основным топливом является бензин. В системе внутреннего сгорания автомобиля выхлопные газы испускаются после использования. Если тепловая энергия в солнечной энергии превращается в «энергию активации» водорода, производимого из метана и воды, выхлопной герметичный клапан устанавливается на трубопровод системы выхлопной системы дыма, которая обычно закрывается, и открывается вручную или электрически электрически в случае огня, играя в роли выхлопного выхлопа, когда температура дымового газа достигает 280 ° Co-Com, может соответствовать приколе. время.
Время сообщения: июль-28-2021