Bilang isang balbula na may mahalagang pag -andar ng proteksyon,Kaligtasan ng Kaligtasanay malawakang ginagamit sa iba't ibang mga vessel ng presyon at mga sistema ng piping, na maaaring awtomatikong mabuksan kapag naabot ng system ang itaas na limitasyon ng tinukoy na halaga ng pagdadala ng presyon ng labis na daluyan sa labas ng system, at pagkatapos ng paglabas ay maaaring awtomatikong sarado upang matiyak na ang mga sasakyang pang -presyon ay maaaring ligtas, maaasahang presyon na pinapayagan na gumana sa loob ng saklaw upang maiwasan ang mga pangunahing aksidente sa kaligtasan.
Bilang isang paggawa ng balbula sa kaligtasan, ang CoVNA ay nakatuon sa pagtulong sa iyo upang pumili at gumawa ng safety valve na kailangan mo. Kumunsulta sa amin para sa isang libreng solusyon sa balbula na may pinakamahusay na presyo.
● Saklaw ng laki: DN20 hanggang DN400
● Max. Pressure: 60 bar. Kung kailangan mo ng mas mataas na presyon, mangyaring makipag -ugnay sa amin.
● temperatura: -29 hanggang 425 ℃
● Mga pagpipilian sa materyal: CF8, CF8M o tanso
● Koneksyon: flanged o may sinulid
● Ang mga angkop na daluyan: singaw, hangin, at iba pa.
Ang normal na operasyon ng kaligtasan ng balbula ay hindi lamang nauugnay sa normal na ligtas na paggamit ng mga vessel ng presyon tulad ng mga boiler ngunit direktang nauugnay din sa kaligtasan ng buhay at pag -aari ng mga tao. Samakatuwid, ang malaking pansin ay dapat bayaran sa mga karaniwang pagkabigo ng balbula ng kaligtasan ng boiler at alisin ito sa isang napapanahong paraan.
1. Ang balbula sa kaligtasan ay tumutulo
Ang pagtagas ng balbula ay isa sa mga pinaka -karaniwang pagkakamali ng balbula sa kaligtasan ng boiler. Pangunahing tumutukoy ito sa pagtagas sa pagitan ng balbula ng valve at upuan ng balbula sa ilalim ng normal na presyon ng pagtatrabaho.
Mga Sanhi ng mga pagkabigo at ang kanilang mga solusyon:
1.1Ang dumi ay nahuhulog sa ibabaw ng sealing. Gumamit ng isang nakakataas na wrench upang buksan ang balbula nang maraming beses upang i -flush ang dumi.
1.2Pinsala sa ibabaw ng selyo. Ayon sa antas ng pinsala, ang pamamaraan ng paggiling o paggiling pagkatapos ng pag -on ay dapat gamitin upang ayusin. Matapos ang pag -aayos ay dapat tiyakin ang pagiging maayos ng ibabaw ng sealing, ang kinis nito ay hindi dapat mas mababa sa 10.
1.3Dahil sa hindi tamang pagpupulong o pag -load ng pipe, ang concentricity ng mga bahagi ay nawasak. Ang mga karagdagang pipe na naglo -load ay dapat na muling isama o ibukod.
1.4Ang pagbubukas ng presyon ng balbula ay masyadong malapit sa normal na presyon ng kagamitan, upang ang ibabaw ng sealing ay mas mababa kaysa sa presyon. Kapag ang balbula ay napapailalim sa panginginig ng boses o pagbabagu -bago ng presyon, mas madaling kapitan ng pagtagas. Ang pagbubukas ng presyon ay dapat na nababagay ayon sa kondisyon ng lakas ng kagamitan.
1.5Ang maluwag na tagsibol ay binabawasan ang pagtatakda ng presyon at nagiging sanhi ng pagtagas ng balbula. Maaaring dahil sa mataas na temperatura o kaagnasan at iba pang mga kadahilanan, ay dapat gawin upang baguhin ang tagsibol, o kahit na baguhin ang balbula at iba pang mga hakbang. Kung ito ay sanhi ng hindi wastong regulasyon, ang pag -aayos ng tornilyo ay maaaring masikip nang maayos.
2. Mababang presyon ng pagbabalik ng balbula sa kaligtasan
Sanhi 1:Ang mababang presyon ng pagbabalik ay magiging sanhi ng isang malaking bilang ng daluyan na maglabas sa paglipas ng panahon, na nagreresulta sa hindi kinakailangang pagkawala ng enerhiya. Ang dahilan ay ang balbula ng kaluwagan ng tagsibol ng tagsibol sa malaking halaga ng paglabas ng singaw, ang form na ito ng salpok na kaluwagan na balbula upang buksan, ang daluyan ay patuloy na naglalabas, ang panginginig ng boses na balbula ng balbula, o salpok na balbula ng kaluwagan bago at pagkatapos ng lakas dahil sa pangunahing relief valve medium na paglabas ay hindi sapat upang magpatuloy na tumaas, kaya ang singaw sa tubo ng pulso kasama ang header ng drum gas header
Sa kabilang banda dahil sa ganitong uri ng Impulse Safety Valve Action Impulse Safety Valve Sealing Surface. Sa muling pag -aayos nito upang makabuo ng isang kinetic pressure zone, ang spool ay itataas, upang ang salpok na balbula ng kaligtasan ay patuloy na naglalabas, mas malaki ang paglabas ng singaw, ang papel ng spool sa kaligtasan ng tulak sa mas malaki, ang salpong kaligtasan ng balbula ay magiging mas madaling bumalik sa upuan.
Solusyon 1:Sa puntong ito, ang paraan upang maalis ang kasalanan ay upang isara ang maliit na balbula ng throttle, upang ang daloy ng daluyan sa labas ng salpok na balbula ng kaluwagan upang mabawasan ang presyon sa kinetic energy pressure zone, upang ang salpok na balbula ng kaluwagan ay bumalik sa upuan.
Sanhi 2:Ang pangalawang kadahilanan na nagiging sanhi ng mababang presyon ng pagbabalik ay ang angkop na clearance sa pagitan ng spool at ang gabay na manggas ay hindi angkop, at ang fit clearance ay maliit na oras ng pagkaantala ng pagbabalik.
Solusyon 2:Ang paraan upang maalis ang kabiguang ito ay maingat na suriin ang laki ng spool na gabay din sa mga bahagi ng manggas, na may puwang ay napakaliit, bawasan ang takip ng disc nang direkta o disc stop valve cap diameter o dagdagan ang disc at gabay ng manggas ng radial gap, upang madagdagan ang lugar ng sirkulasyon ng bahagi, upang ang daloy ng singaw ay hindi nalilipat kapag ang lokal na presyon upang makabuo ng isang mataas na kinetic pressure zone.
3. Ang magkasanib na pagtagas ng katawan
Ang balbula ng magkasanib na balbula sa ibabaw ng pagtagas higit sa lahat ay tumutukoy sa itaas at mas mababang balbula na magkasanib na pang -ibabaw na pagtagas ng kababalaghan.
Mga Sanhi ng mga pagkabigo at ang kanilang mga solusyon:
Sanhi 1:Ang isa ay ang magkasanib na ibabaw ng bolt na masikip na puwersa ay hindi sapat o masikip na bahagyang, na nagreresulta sa isang mahinang selyo na magkasanib na ibabaw.
Solusyon 1:Ang pamamaraan ng pag -aalis ay upang ayusin ang lakas ng paghigpit ng bolt, sa masikip na bolt ay dapat na gaganapin alinsunod sa paraan ng paghigpit ng dayagonal, mas mahusay na masukat ang lahat ng masikip na bahagi ng clearance, ang bolt na masikip upang hindi lumipat sa ngayon, at gawin ang magkasanib na ibabaw clearance ng lahat ng mga lugar na pare -pareho.
Sanhi 2:Pangalawa, ang balbula ng magkasanib na ibabaw ng gas ng seal ng ngipin ay hindi nakakatugon sa pamantayan. Ito ay nagiging sanhi ng magkasanib na balbula na magkasanib na tumagas.
Solusyon 2:Sa pagpapanatili ng kalidad ng mga ekstrang bahagi, ang paggamit ng isang karaniwang gasket na hugis ng ngipin ay maaaring maiwasan ang hindi pangkaraniwang bagay na ito.
Casuse 3:Sa wakas, ito ay ang magkasanib na eroplano ng balbula ay masyadong mahirap o sa pamamagitan ng matigas na kabiguan ng cushion seal na pagkabigo.
Solusyon 3:Ang pag-aalis ng pagtagas sa ibabaw ng katawan dahil sa hindi magandang flatness ng ibabaw ng katawan ay upang i-disassemble ang balbula at muling pag-grad ang magkasanib na ibabaw hanggang sa matugunan nito ang mga pamantayan sa kalidad. Kung ang selyo ay nabigo dahil sa pag -iimpake ng karumihan, maingat na linisin ang magkasanib na ibabaw upang maiwasan ang pagkahulog sa pagpupulong ng balbula.
4. Naantala ang Relief Valve
Ang pangunahing pagganap ng salpok na balbula ng kaluwagan pagkatapos ng pagbabalik ng pangunahing balbula ng kaluwagan na naantala ang oras ng pagbabalik ay napakalaki.
Mga Sanhi ng mga pagkabigo at ang kanilang mga solusyon:
Sanhi 1:Sa isang banda, malaki ang pagtagas ng silid ng piston ng pangunahing balbula ng kaluwagan.
Solusyon 1:Ang pamamaraan ng pag -alis ng ganitong uri ng problema ay pangunahing nalutas sa pamamagitan ng pagbubukas ng balbula ng throttle na mas malawak at pinalawak ang diameter ng butas ng throttle.
Casuse 2:Sa kabilang banda, ang alitan sa pagitan ng mga gumagalaw na bahagi at ang pag -aayos ng mga bahagi ng pangunahing balbula sa kaligtasan ay magiging sanhi ng pangunahing balbula ng kaligtasan na bumalik sa upuan nang dahan -dahan.
Solusyon 2:Ang solusyon sa problemang ito ay upang magkasya sa pangunahing mga bahagi ng paglipat ng balbula at mga naayos na bahagi sa loob ng karaniwang hanay ng clearance console.
5. Chatter ng Relief Valve
Ang kababalaghan ng panginginig ng boses ng kaligtasan ng balbula sa proseso ng pag -aalis ay tinatawag na chatter ng safety valve. Ang chatter phenomenon ay madaling nagiging sanhi ng pagkapagod ng metal, na binabawasan ang mekanikal na pagganap ng balbula sa kaligtasan at nagiging sanhi ng malubhang nakatagong problema ng kagamitan.
Mga Sanhi ng mga pagkabigo at ang kanilang mga solusyon:
Sanhi 1:Sa isang banda, ang balbula ay ginagamit nang hindi wasto, ang kapasidad ng paglabas ng balbula ay napakalaki.
Solusyon 1:Ang pamamaraan ng pag -aalis ay ang na -rate na paglabas ng balbula ay dapat gamitin nang malapit hangga't maaari sa kinakailangang paglabas ng kagamitan.
Sanhi 2:Sa kabilang banda, dahil ang diameter ng pipe ng inlet ay napakaliit, mas maliit kaysa sa diameter ng inlet ng balbula, o ang paglaban ng pipe ng inlet ay masyadong malaki.
Solusyon 2:Ang pamamaraan ng pag -aalis ay kapag naka -install ang balbula, ang panloob na diameter ng pipe ng inlet ay hindi dapat mas mababa kaysa sa diameter ng inlet ng balbula o ang paglaban ng pipe ng inlet ay dapat mabawasan ito ay maaaring malutas sa pamamagitan ng pagbabawas ng paglaban ng linya ng paglabas.
Anumang demand o problema para sa kaligtasan ng balbula, mangyaring makipag -ugnay sa amin at masaya kaming tulungan kang malutas ito.
Oras ng Mag-post: Jul-28-2021