Kazan Emniyet Valfi, kazanın güvenli çalışmasını sağlayan en önemli emniyet aksesuarlarından biridir.Kazanın güvenli bir şekilde çalışmasını sağlamak için doğru ve güvenilir bir şekilde açılıp açılmaması büyük önem taşımaktadır.
Önemli koruma fonksiyonuna sahip bir valf olarak emniyet valfi, çeşitli basınçlı kaplarda ve boru sistemlerinde yaygın olarak kullanılır; basınçlı kap sistemi belirtilen basınç taşıma değerinin üst sınırına ulaştığında, basınçlı kap indüksiyonla otomatik olarak açılabilir ve aşırı basınç ortam basınçlı kap sisteminden dışarı boşaltılabilir ve boşaltmadan sonra otomatik olarak kapatılabilir, böylece basınçlı kabın güvenli ve güvenilir basınç izin verilen aralıkta çalıştırılabilmesini sağlar, büyük güvenlik kazalarını önler.Emniyet valfinin normal çalışması sadece kazanlar gibi basınçlı kapların normal güvenli kullanımıyla ilgili olmayıp aynı zamanda insanların can ve mal güvenliğiyle de doğrudan ilgilidir.Bu nedenle Kazan Emniyet Valfinin sık karşılaşılan arızalarına çok dikkat edilmeli ve zamanında giderilmelidir.
1. Emniyet Valfi Sızıntısı
Vana kaçağı, Kazan Emniyet Vanasının en sık görülen arızalarından biridir.Esas olarak normal çalışma basıncı altında valf diski ile valf yuvası arasındaki sızıntıyı ifade eder.
Arıza nedenleri ve çözümleri:
1) Sızdırmazlık yüzeyine kir düşüyor.Kaldırma anahtarı vanayı birkaç kez açmak için kullanılabilir, kir yıkanır.
2) Yüzey hasarını kapatın.Onarım için hasarın derecesine göre taşlama veya tornalama sonrası taşlama yöntemi kullanılmalıdır.Onarımdan sonra sızdırmazlık yüzeyinin düzgünlüğü sağlanmalı, düzgünlüğü 10'dan az olmamalıdır.
3) Uygunsuz Montaj veya boru hattı yükü ve diğer nedenlerden dolayı, parçaların eşmerkezliliğine zarar verin.Ek boru yükleri yeniden monte edilmeli veya ortadan kaldırılmalıdır;
4) Valf açma basıncı normal ekipman basıncına çok yakın olduğundan sızdırmazlık yüzeyi basınçtan daha düşüktür.Valf titreşime veya orta basınç dalgalanmalarına maruz kaldığında sızıntıya daha yatkındır.Açma basıncı ekipmanın mukavemet durumuna göre ayarlanmalıdır.
5) Gevşek yay, ayar basıncını azaltır ve valfin sızıntı yapmasına neden olur.Yüksek sıcaklık veya korozyon ve diğer nedenlerden kaynaklanabilir, yayı değiştirmek, hatta valfi değiştirmek ve diğer önlemleri almak gerekir.Yanlış düzenlemeden kaynaklanıyorsa, yalnızca ayar vidasını doğru şekilde sıkmanız yeterlidir.
2. Tahliye vanasının düşük dönüş basıncı
Arıza nedenleri ve çözümleri:
Düşük Geri Dönüş basıncı, zamanla çok sayıda ortamın boşaltılmasına neden olur, bu da gereksiz enerji kaybına neden olur, bunun nedeni, büyük miktarda buhar tahliyesindeki yaylı darbe tahliye vanasının, bu tür darbe tahliye vanasının açılmasıdır, ortam devam eder boşaltma, titreşim Tahliye Vanası Gövdesi veya darbe tahliye vanası, ana tahliye vanası ortamı tahliyesi nedeniyle kuvvetten önce ve sonra artmaya devam etmek için yeterli değildir, bu nedenle tambur gaz başlığı boyunca darbe tüpündeki buhar, darbe tahliyesi boyunca akmaya devam eder valf eylemi.
Öte yandan bu tip darbe emniyet valfi eylemi nedeniyle darbe emniyet valfi sızdırmazlık yüzeyi.Kinetik bir basınç bölgesi oluşturacak şekilde yeniden düzenlenmesi için makara kaldırılacaktır, böylece dürtü emniyet valfi boşalmaya devam eder, buhar tahliyesi ne kadar büyük olursa, Makaranın itme güvenliği üzerindeki rolü o kadar büyük olur, Darbe güvenliği valfin yuvasına dönmesi daha kolay olacaktır.Bu noktada arızayı ortadan kaldırmanın yolu kısma vanasını kapatmaktır, böylece impuls tahliye vanasının akışı kinetik enerji basınç bölgesindeki basıncı azaltır, böylece impuls tahliye vanası tekrar yerine oturur.Geri dönüş basıncının düşük olmasına neden olan ikinci faktör, makara ile kılavuz manşon arasındaki geçme boşluğunun uygun olmaması ve geçme boşluğunun küçük olması, Geri Dönüş Süresini geciktirmesidir, bu arızayı ortadan kaldırmanın yolu, makaranın boyutunu dikkatlice kontrol etmektir. Makara ayrıca küçük bir boşlukla manşon parçalarını yönlendirir, doğrudan disk kapağını veya disk durdurma valfi kapağı çapını azaltır veya parçanın dolaşım alanını arttırmak için disk ve kılavuz manşon radyal boşluğunu arttırır, böylece buhar akışı sırasında yönlendirilmez. Yüksek kinetik basınç bölgesi oluşturmak için yerel basınç.
3. Gövde Eklem Sızıntısı
Valf gövdesi bağlantı yüzeyi sızıntısı esas olarak üst ve alt valf gövdesi bağlantı yüzeyi sızıntısı olgusunu ifade eder.
Arıza nedenleri ve çözümleri:
Birincisi, cıvatanın bağlantı yüzeyinin sıkı kuvvetinin yeterli olmaması veya kısmen sıkı olması, bunun da zayıf bir conta bağlantı yüzeyi ile sonuçlanmasıdır.Eleme yöntemi cıvata sıkma kuvvetini ayarlamaktır, sıkı cıvata çapraz sıkma yöntemine uygun olarak tutulmalıdır, tüm yan sıkı yan açıklığı ölçmek en iyisidir, cıvata o kadar hareket etmeyecek kadar sıkıdır ve Tüm yerlerin eklem yüzeyi açıklığı tutarlıdır.
İkincisi, dişli conta contasının valf gövdesi bağlantı yüzeyi standardı karşılamıyor.Örneğin, diş conta contasının radyal yönündeki hafif bir oyuk, zayıf paralellik, dişin çok keskin olması veya eğimi ve diğer kusurlar conta arızasına neden olacaktır.Bu, valf gövdesi bağlantısının sızıntı yapmasına neden olur.Yedek parça kalitesinin korunmasında standart diş şekilli contanın kullanılması bu durumu önleyebilir.
Üçüncüsü, valf gövdesi bağlantı düzlemi çok zayıftır veya sert kirden kaynaklanan yastık contası arızasından kaynaklanmaktadır.Gövde yüzeyinin düzlüğünün zayıf olması nedeniyle oluşan gövde yüzeyi sızıntısının giderilmesi, valfin sökülmesi ve bağlantı yüzeyinin kalite standartlarını karşılayana kadar yeniden taşlanmasıdır.Conta, contanın yabancı madde nedeniyle arızalanması durumunda, yabancı maddenin valf tertibatına düşmesini önlemek için bağlantı yüzeyini dikkatlice temizleyin.
4. Tahliye vanasının gecikmeli geri dönüşü
Ana tahliye vanasının gecikmeli geri dönüş süresinin geri dönüşünden sonra darbe tahliye vanasının ana performansı çok büyük.
Arıza nedenleri ve çözümleri:
Bu başarısızlığın iki temel nedeni vardır.Bir yandan ana tahliye vanasının Piston Bölmesindeki sızıntı büyüktür.İmpuls tahliye vanası yuvasına geri dönmüş olmasına rağmen, boru hattındaki ve Piston Bölmesindeki buhar basıncı hala çok yüksek ve pistonu aşağı iten kuvvet hala çok büyük, bu da ana tahliye vanasının yuvasına geri dönmesine neden oluyor yavaşça.Bu tür sıkıntıları ortadan kaldırmanın yöntemi esas olarak gaz kelebeğinin daha geniş açılması ve gaz kelebeği deliğinin çapının büyütülmesiyle çözülür.Hem gaz kelebeğinin daha geniş açılması hem de gaz kelebeği deliğinin artması darbe borusunda kalan buharın hızlı bir şekilde boşalmasını sağlar, böylece Piston içindeki basınç azalır ve Pistona yukarı aşağı hareket eden itme kuvveti azaltılır. hızla azaldı.Valf çekirdeği, başlıktaki buhar ortamının yukarıya doğru itilmesi ve ana emniyet valfi yayının kendisinin yukarıya doğru çekme kuvveti altında hızla yuvasına geri döner.Öte yandan ana emniyet valfinin hareketli parçaları ile sabitleme parçaları arasındaki sürtünme ana emniyet valfinin yavaşça yuvasına dönmesine neden olacaktır, bu sorunun çözümü ana emniyet valfinin hareketli parçaları ve sabit parçalarının takılmasıdır. standart açıklık konsolu aralığında.
5. Emniyet Valfi Gevezeliği
Boşaltma işlemi sırasında emniyet valfinin titreşim olgusuna emniyet valfinin gevezeliği denir.Titreşim olgusu kolayca metal yorgunluğuna neden olur, bu da emniyet valfinin mekanik performansını azaltır ve ekipmanda ciddi gizli sorunlara neden olur.
Arıza nedenleri ve çözümleri:
Çırpınmanın ana nedenleri şunlardır: Bir yandan vananın yanlış kullanılması, vananın boşaltma kapasitesinin çok büyük olması, eleme yöntemi ise vananın nominal deşarjının, vanaya mümkün olduğu kadar yakın kullanılması gerektiğidir. ekipmanın gerekli deşarjı.Öte yandan, giriş borusunun çapı çok küçük olduğundan, vananın giriş çapından daha küçük olduğundan veya giriş borusunun direnci çok büyük olduğundan, eleme yöntemi vana takıldığında iç çapın değiştirilmesidir. Giriş borusunun çapı vananın giriş çapından az olmamalıdır veya giriş borusunun direnci azaltılmalıdır, bu durum basma hattının direncinin azaltılmasıyla çözülebilir.
Gönderim zamanı: Temmuz-28-2021